На прошлой неделе в нашу редакцию обратились жители Среднеуральска с просьбой узнать, почему закрылась местная автостанция. По их словам, хотя автобусы и «ходят» по маршруту «Среднеуральск – Верхняя Пышма –Екатеринбург» регулярно, жизнедеятельность самой станции прекратилась несколько недель назад.

Приехав в Среднеуральск, иду сразу к автостанции. На первый взгляд все без изменений: на дверях и в окнах висят объявления с рейсами автобусов и всевозможная реклама. И только кучи мусора и разбросанная бумага вокруг сигнализирует об обратном. Захожу внутрь – здание почти пустое, комната диспетчеров нараспашку, отделы, где раньше продавались различные товары, закрыты.

Интересуюсь у кондуктора, стоящего рядом с автобусом, что происходит со станцией? Как выяснилось, довольно многое.

– В конце мая нас просто поставили перед фактом, что станция закрывается. Никто и ничего нам не объяснил, да и кто нам что-то должен? Мы же просто кондуктора. Позже обнаружилось, что все здание полностью сдали в аренду владельцу «Мясной лавки», которая стоит впритык к станции. Диспетчерский пункт закрыли еще две недели назад. В общем, ужас. Теперь, когда мы сюда приезжаем, нам ни отдохнуть, ни присесть, и даже руки помыть негде. Обычно мы ездим на обед в Верхнюю Пышму, но из-за пробок часто приходилось перекусывать «на ходу», и здесь в этом смысле было удобно, можно было зайти в диспетчерский пункт и немного отдохнуть перед новой поездкой. Ладно, сейчас лето, а что будет зимой? – поделилась эмоциями женщина.

В связи с этим возникает вполне резонный вопрос: что ждет дальше работников автотранспорта и пассажиров? Мы обратились за комментариями к главному инженеру предприятия ОАО «Автотранспорт» Александру Самойлову.

– Начнем с того, что сейчас такого названия, как «автостанция», в уставе автомобильного транспорта не существует. Оно просто само себя изжило, теперь есть конечный остановочный пункт, и есть автовокзал. Если нашу Среднеуральскую автостанцию переводить в разряд автовокзалов, то она не подходит по своим техническим данным под эти требования. По правилам там должна быть касса, комната отдыха и комната матери и ребенка, буфет и медпункт. Как видите, это здание не подходит под данные требования. К тому же наше предприятие осуществляет только городские и пригородные перевозки, а автовокзал требуется при осуществлении междугородних перевозок. То есть получается, что нам нет смысла переводить данную автостанцию в разряд автовокзалов. Поэтому теперь в Среднеуральске – конечный остановочный пункт, то место, где есть площадка для разворота автобусов и площадка для посадки и высадки пассажиров, что соответственно и осталось.

– Что будет со зданием? Его сдали в аренду?

– Действительно, здание сейчас находится в аренде, но пока я не могу сказать, будет оно в дальнейшем выкупаться или останется у нас на балансе. Но я хотел бы внести ясность. Хотя автостанция и прекратила свое существование, на данный момент действительно есть небольшие проблемы, связанные с удобством как пассажиров, так и наших работников. В будущем они будут устранены. В скором времени арендатор сделает перепланировку внутри здания, в нем будет предусмотрено все необходимое для удобства людей. Наши работники, по договоренности с нами, будут пользоваться этими удобствами, в том числе умывальником и туалетом. Мы стараемся сделать все как надо, хотя все познается в сравнении. Если взять Екатеринбург – то там уже давно были убраны многие автостанции, а ведь протяженность маршрутов там значительно больше. Конечно, всегда надо стремиться к лучшему, но наши условия не идут вразрез с законодательством РФ относительно режима труда и отдыха работников.