Карт — простейший гоночный автомобиль без кузова, может развивать скорость до 260 км/час.

В 1957 году в США создана компания, производящая карты.

В 1960 году Международная федерация автоспорта официально признала картинг видом автоспорта.

Картинг в СССР начинается с 1960 года.

Продолжая разговор о развитии автомотоспорта в городе Верхняя Пышма, нельзя не упомянуть о людях, работающих в этой сфере. Для этого как нельзя лучше подходит личность Владислава Владимировича Пахолова.

Он считает, что начал заниматься этим видом спорта довольно поздно. В секцию картинга при Станции юных техников записался только в десятом классе. Здесь приобрел первоначальные навыки по вождению карта, познакомился с его своенравным характером. После была служба в армии. Направили служить в Москву, попал в дивизию Дзержинского, сопровождал членов правительства. Знаковым событием во время службы были Игры доброй воли, которые тоже приходилось обслуживать. Так прочно вошел автомобиль в судьбу молодого человека, что и расставаться с ним не захотелось после армии.

Из хобби и развлечения родилась профессия. Понимая, что мастерство вождения совершенствуется с годами, пришел в свою секцию уже тренером. На первых порах было нелегко поладить с ребятишками: приходили они с самыми разными характерами и порой дурными наклонностями. Был и большой отсев. Покидали секцию в основном те ребята, кто не мог преодолеть страх перед грохочущим мотором, вибрацией и скоростью. Однако те, кто оставался, были верны трудному делу до конца.

Запись в секцию ведется с семи лет, но есть случаи, когда свое бесстрашие проявляют шестилетки. Такого еще и из-за руля не видно, но с техникой уже в ладу, управляет картом в 60 куб. см. Так начинал Андрей Тишкин. Сейчас ему 11 лет, и он уже двукратный победитель чемпионатов УрФО.

Старшие же ребятишки с 12—13 лет, совершенствуя водительское мастерство, уже начинают проявлять интерес к устройству карта в 125 куб. см, занимаются ремонтом техники.

Владислав Владимирович, педагог и кандидат в мастера спорта, учит своих воспитанников целеустремленности, умению побеждать страх, делать значительный упор на физическую, спортивную подготовку. Порой ребятам приходится испытывать серьезные перегрузки во время соревнований, а их бывает от 18 до 20 в год. Увлеченных этим видом спорта не останавливает и его высокая травмоопасность. Все нипочем, лишь бы было интересно.

С 2000 года В. В. Пахолов исполняет обязанности заместителя директора по учебно-спортивной работе, продолжая тренерскую работу. Детско-юношеская школа по автомотоспорту работает по трем направлениям: помимо картинга здесь идут занятия по автомногоборью и мотокроссу. Каждое из этих направлений имеет свои особенности и сложности. По окончании курса обучения в школе самые активные кружковцы получают звание спортсменов-разрядников и кандидатов в мастера спорта. За годы работы подготовлено 17 кандидатов в мастера спорта.

Есть в школе и два лауреата Президентской премии по поддержке талантливой молодежи. В 2007 году это звание получил Андрей Чербинин, который после службы в армии продолжает занятия в секции, а в 2009 году премию получил Евгений Пахолов, сын Владислава Владимировича. Сегодня он студент 1-го курса Железнодорожного института и 11-кратный победитель Приволжско-Уральского округа и первенства России. Кандидатом в мастера спорта стал в 13 лет. Случай, можно сказать, не из рядовых.

Если говорить о заслугах команды картингистов, то с 1997 по 2007 год она была бессменным победителем Свердловской области и УрФО. Ныне спортсмены поставлены в жесткие рамки отсутствия денег. Многие талантливые ребята не могут заниматься из-за дороговизны этого элитного технического вида спорта. К примеру, стартовый взнос на соревнованиях на одного участника составляет 3 тысячи рублей, плюсом к тому идут еще тренировки, транспортные расходы, запчасти.

Тяжело работать с теми, кто не проявляет спортивного таланта, а просто способен заплатить. Нечего греха таить, хорошие карты тоже самим приходится покупать. Это значительная сумма да еще спортивная экипировка... Вот и попробуй тут поучаствуй в гонках!

По разным причинам меняется состав учащихся в школе. Пусть не все из них уходят с почетными званиями победителей, но они навсегда полюбили технику. Владислав Владимирович уверен: «Наши выпускники всегда будут достойно вести себя на дорогах. Это дорогого стоит для современного водителя, которому не хватает культуры поведения на трассах».

Большая работа ведется и с тренерским составом школы. Доступ к детским сердцам непрост и дается не всем.

(Окончание следует)