В жаркие летние деньки можно особенно часто встретить любителей прокатиться с ветерком на велосипеде. Сейчас «велик» не представляет собой редкости, скорее, наоборот, стал распространенным и удобным средством передвижения. У двухколесного было много изобретателей, многие более ста лет мудрили над усовершенствованием велосипеда до того вида, который используется сейчас.

Велосипедистов можно встретить повсюду: и садоводов, и спортсменов, и даже bmx-еров. Однако путь к признанию велосипеда был нелегкий. Над велосипедистами смеялись, издевались, им запрещали ездить по улицам.

Кто бы мог подумать, что, сообщая о предстоящих велогонках, одна русская газета в 1897 году с иронией писала: «35 пар ног завертятся во славу русского спорта, 70 человеческих пяток засверкают единовременно». Полиция тоже старалась помешать распространению велосипедов, считая, что они мешают уличному движению. В Москве езда на велосипедах сначала разрешалась только рано утром (с четырех до восьми часов). При этом нужно было сдать специальный экзамен на право езды. Экзамен был настолько сложен, что его не смог сдать известный в то время велогонщик Тиминский. И все же число велосипедистов быстро увеличивалось, все больше появлялось заводов по изготовлению велосипедов, все больше людей занималось усовершенствованием велосипедов. А сейчас это самая распространенная дорожная машина в мире.

На сегодняшний день для езды на велосипеде не требуется сдача жесткого экзамена, но это не значит, что, купив велосипед, вы можете рассекать по улицам без всяких правил и ограничений. Правила как раз таки есть, и, чем больше велосипедистов будут их соблюдать, тем меньше спорных ситуаций и аварий будет на дорогах.

Верхнепышминская госавтоинспекция достаточно много внимания уделяет велосипедистам, особенно в летний период. Так, 9 июля мы побывали в очередном рейде с инспектором по пропаганде ГИБДД Марией Костоусовой в селе Балтым, где она вместе с юными инспекторами движения из 9-ой школы беседовала с несовершеннолетними велосипедистами.

В сельских местностях типа Балтыма велосипедистов намного больше, чем в городах. Оно и понятно, ведь лучше с ветерком колесить на двухколесном «коне», чем пешком ходить по сельским улочкам, да и до озера удобно добираться. Конечно, какая разница, соответствует велосипед каким-то там требованиям или нет, главное, чтобы ехал. И все-таки - хоть сельская местность, хоть городская, - требования ко всем одни. Например, строго запрещается эксплуатация велосипеда при неисправностях тормоза и отсутствии звукового сигнала. У каждого велосипеда, кроме гоночных спортивных, должен безотказно работать ножной тормоз. Его исправность надо проверять постоянно при езде. Звонок на велосипеде исполняет функцию звукового сигнала. Некоторые ребята считают, что свист или крик могут заменить звонок. Но свистеть или кричать на улице неприлично, поэтому в качестве предостерегающего сигнала подобное не подходит. Таким же обязательным требованием является красный светоотражатель, который нужно прикрепить спереди и сзади и как можно чаще протирать от пыли, иначе в темноте водители могут вовремя велосипедиста не заметить. К сожалению, ни один велосипед в селе Балтым, из тех, что мы встретили, не соответствовал этим нехитрым требованиям.

Самым «рыбным» местом нашего рейда стал пешеходный переход между школой № 9 и местным продуктовым магазином. Там мы повстречали нескольких нарушителей дорожного порядка, которые даже не знали, что по проезжей части на велосипеде можно ездить только с 14 лет. Здесь же нам попались два «экземплярчика», которые поразили всех - от инспектора ГАИ до юных инспекторов движения. Стоя на обочине дороги, мы увидели двух мальчиков (представителей страны ближнего зарубежья), пересекающих проезжую часть на велосипеде: один рулит, а другой едет, стоя на багажнике, причем поехали они на зеленый мигающий сигнал светофора, и, пока пересекали дорогу, для них загорелся красный. Инспектор по пропаганде ГИБДД Мария Костоусова остановила ребят и спросила, сколько им лет. Одному оказалось десять, другому одиннадцать.

- На какой сигнал светофора вы стали пересекать проезжую часть? – решила проверить на честность молодых людей Мария Альбертовна.

- На синий, - уверенно отвечает тот, что ехал стоя на багажнике.

От такого ответа всем стало не по себе, и Мария Альбертовна поспешила вразумить подростков:

- Молодые люди, вы стали пересекать проезжую часть на зеленый мигающий сигнал светофора, и, пока вы ехали, загорелся красный запрещающий движение сигнал. Так на какой свет светофора вы начали пересекать дорогу?

- На синий, - с прежней уверенностью заявил тот же подросток.

Присутствующие застыли от недоумения.

- Где вы учитесь? – спросила «незнаек» Мария Альбертовна.

- Мы пока нигде не учимся, потому что мы приезжие. Недавно переехали в село Балтым, но с нового учебного года будем учиться вот в этой школе, - ответил второй подросток и показал пальцем на 9-ую школу.

- А откуда вы приехали? – снова поинтересовалась у горе-велосипедистов руководитель рейда.

- Из Пышмы.

Видимо, Верхняя Пышма находится так далеко от Балтыма, что подростки посчитали себя приезжими, а может быть, они часто переезжают, и каждый раз думают, что они не местные. Тут же с ребятами провели профилактическую беседу по правилам дорожного движения и отпустили их «на волю».

Как говорится, лошадь спотыкается на четырех ногах, а человек - на своих двоих. Тем более если человек спешит. Бегая, можно споткнуться о какую-нибудь неровность на дороге, выбоину и упасть, получив травму. У велосипеда также два колеса, они легко катятся, но еще легче опрокидывают седока. Велосипед - самый неустойчивый и опасный вид транспорта. Неожиданная неровность или выбоина на дороге, резкое торможение – все это опасно и может вывести из равновесия. Велосипед так же, как и автомобиль, невозможно мгновенно остановить. И при торможении можно потерять равновесие. Статистика показывает, что велосипед в десять раз опаснее, чем автомобиль. Отсюда вывод: езда на велосипеде требует умения и большого навыка. Велосипедист должен знать и выполнять правила движения и ехать так, чтобы не случилось несчастья ни с ним, ни с кем-либо другим. Осторожность предотвратит беду. На скорости чаще всего теряются школьники, не умеющие применять на практике правила дорожного движения. Поэтому и запрещена езда на велосипеде на автомобильных дорогах детям младше 14 лет.

- Сегодняшний день прошел под девизом «Экзамен важного значения держи по правилам движения» в рамках городского смотра-конкурса «У светофора нет каникул», который мы ежегодно проводим с целью снижения дорожно-транспортных происшествий и вовлечения детей и подростков к агитационной деятельности юных инспекторов движения , - подвела итог рейда инспектор по пропаганде ГИБДД по ГО Верхняя Пышма и ГО Среднеуральск Мария Альбертовна Костоусова. - К сегодняшней работе мы привлекли и семилетних, и девятилетних детей. Пускай они еще маленькие, мы работаем на перспективу, воспитываем законопослушных людей, а это работа не одного года. На мой взгляд, особое внимание нужно уделять именно сельским местностям таким, как село Балтым, ведь именно там от мала до велика катаются на велосипедах. Мы неоднократно будем проводить подобные рейды с надеждой, что рано или поздно они дадут свои плоды.

Наталья ПОЛУБОЯРИНОВА