Верхнепышминцев, достойных упоминания в летописи Верхнее Пышмы, на пухлый том хватит. И наверняка среди местных знаменитостей не затерялось бы имя Владимира Степановича Свалова. И не потому даже, что в середине семидесятых он был одним из первых энтузиастов-подвижников в привлечении к автомотоспорту широкого слоя подростков с «трудной» биографией. И не потому, что в конце десятилетия сумел по-настоящему закалиться в горниле бюрократических схем и создать-таки, с помощью поддержавших его ответственных чиновников, первую в городе станцию юных техников (СЮТ), вошедшую в сферу Министерства образования Российской Федерации.

И по рекомендации тогдашнего заведующего городским отделом народного образования Е.А Климова возглавить её. То есть директором внешкольного детского учреждения Владимир Свалов стал в 26 лет. Чем не рекорд?

Разумеется, между директором общеобразовательной средней школы и директором станции юных техников разница не меньше, чем, например, между автомобилем и мотоциклом. Но тот и другой работают на одном принципе: двигателе внутреннего сгорания. И этот принцип уже тридцать четыре года, подобно клокочущей энергии, вспыхнувшей когда-то в сердце молодого педагога, до сих пор синтезирует вулканический жар подвижника в бесконечную преданность своему делу – заботе о подрастающем поколении.

Мы беседуем с Владимиром Степановичем в его новом и пустынном пока кабинете на втором этаже современного здания, чья архитектура и дизайн не укладываются в рамки типового проекта и чьи гулкие коридоры отзываются эхом новоселья.

Чуть менее двух недель прошли, как переселился в эти стены дух прежней автомотошколы с улицы Октябрьской с остывшими на время картингами и затихшим до поры ребячьим визгом. Впрочем, сравнение нынешних архитектурных форм детско-юношеской спортивно-технической школы на Чкалова, 89 и вчерашнего приюта энтузиастов карта и багги сопоставимо разве что по вдохновению авторов наскальных рисунков и гениев полотен Лувра.

- Владимир Степанович, наш с вами возраст не позволяет забыть хрущевский лозунг далекого детства. Помните: «Нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме»? Этот рубеж очерчен был 1980-м годом. И у вас в это время началась новая жизнь.

- Неожиданный ассоциативный ряд. Остается только добрым словом помянуть замечательные времена, когда государство не жалело средств даже на такие затратные секции, как автомотоспорт.

После успешных выступлений наших воспитанников на областных и республиканских соревнованиях областной комитет ДОСААФ включил станцию юных техников в разнарядку по обеспечению кроссовыми мотоциклами и картами. А в середине восьмидесятых у нас уже было 10 картов и два спортивных ВАЗ-2105.

- Сколько лет строили для вас новое здание?

- Построили быстро, но тому предшествовали долгие согласования. У нас получилось по пословице: не было бы счастья, да несчастье помогло. «Несчастье» заключалось в том, что изменился генплан застройки города, и на нашем земельном участке будет выстроен многоэтажный дом. Поэтому нам и предложили в парк городской со всей нашей техникой перебраться и здание для нас построить. Я принимал участие в разработке архитектурного проекта школы. Пригодились знания, полученные в архитектурном институте, где успел проучиться два года, прежде чем окончить педагогический.

По правде сказать, мы не ожидали, что школа наша будет такой красивой и современной. К сожалению, к началу сентября вряд ли успеем открыться. Есть пока проблемы с отоплением. У нас ведь собственная газовая подстанция построена. А к первому октябрю набор начнем. Заявлений достаточно уже сейчас. Конкуренция будет плотная. Особое внимание обратим на физическую подготовку мальчишек. Не секрет, что многие ребятишки отменным здоровьем похвастаться не могут.

Мы договорились с Владимиром Степановичем, что этот материал будет считаться предисловием к тому, который автор этих строк постарается написать в развернутом варианте после открытия школы в октябре.