Рейтинг@Mail.ru

ФИО

Телефон

E-mail

Комментарий


 
В ближайшее время мы свяжемся с вами.
Проект скоростного трамвая Екатеринбург — Верхняя Пышма обойдется в 1 млрд рублей17/04/2015

Между губернатором Евгением Куйвашевым и гендиректором «УГМК-Холдинг» Андреем Козицыным было подписано соглашение о сотрудничестве.

Как сообщили в администрации губернатора, документ будет способствовать социально-экономическому развитию Свердловской области и тех территорий региона, где работают предприятия компании. Среди них Ревда, Верхняя Пышма, Кировград, Серов, Верх-Нейвинский и Красноуральск. К августу должны быть утверждены комплексные программы развития территорий.

Транспортному вопросу в соглашении уделено особое внимание. В скором времени начнется проектирование трамвайной линии, связывающей Екатеринбург с Верхней Пышмой. Планируется связать города скоростным рельсовым трамваем, который позволит оперативно добираться из центра города до станции метро в столице Свердловской области.

Губернатор заявил, что по маршруту будут курсировать составы российского производства. Стоимость разработки документации по организации движения скоростного трамвая маршрута Екатеринбург — Верхняя Пышма оценивается в сумму около 1 млрд рублей.

Дарья Жукова

Комментарий заместителя главного редактора «Час Пик»:

Финансирование ожидается «как со стороны компании и областного бюджета, так и со стороны местных бюджетов Верхней Пышмы и Екатеринбурга. Окончательно условия должны быть прописаны в постановлении свердловского правительства».

Пока точных дат начала и окончания строительства инфраструктуры для скоростных рельсовых трамваев нет. Но, по словам Андрея Козицына, уже начата работа по проекту. «…соглашение также предполагает установку суммы минимальных налоговых отчислений УГМК в бюджет региона в ближайшие 5 лет. По словам Куйвашева, речь идет о 4 млрд. рублей ежегодно».

Особый интерес вызывает то, что губернатор области подписывает соглашение, предусматривающее, в том числе вложения из муниципального бюджета, с руководителем коммерческой структуры. Практически в обход органов местного самоуправления. Никакого обсуждения с населением или публичных слушаний, дающих согласие жителей городского округа на подобный глобальный проект, не было.

Стоит напомнить, что совсем недавно строительство ледового дворца спорта в Верхней Пышме, анонсированное, как проект УГМК, потребовало на самом деле вложений из местного бюджета, измеряемого многими десятками миллионов рублей. Деньги были выделены так же без обсуждения с главным субъектом местного самоуправления – жителями городского округа.

Происходило все это в условиях полного развала транспортной структуры внутри всех населенных пунктов ГО Верхняя Пышма и незавершенной до сих пор их газификации. В условиях отсутствия спортивных площадок, отсутствия физкультурных комплексов в микрорайонах, отсутствия клуба в поселке Кедровое, тотального уничтожения зеленых насаждений без их воспроизводства, отсутствия доступных стоянок для автотранспорта и еще сотен различных проблем.

Получается, что те налоги, которые поступают от металлургического холдинга в местный бюджет, уходят на реализацию проектов самого холдинга. Часто это происходит в ущерб большей части территории городского округа. Причем, о том, что фактически каждый верхнепышминец через бюджет, участвует в финансировании подобных проектов, нигде никогда не сообщается.

На первый взгляд, жителям Верхней Пышмы остается только порадоваться появлению нового вида транспорта, который, безусловно, добавит комфорта тем, кто работает и учится в Екатеринбурге. Но с другой стороны: А как же те люди, которые трудятся в самом городе? Те, кто отчисляет налоги со своей зарплаты в местный бюджет и вправе рассчитывать на улучшение внутренней инфраструктуры.

Пока местная власть не научится вести себя, как ей предписывает Конституция России, а именно в интересах всех жителей данной территории. Пока она не научится вести диалог с населением на равных позициях. Пока она не научится доказывать целесообразность предполагаемых проектов. До тех пор она останется антинародной, даже в тех случаях, когда будет действовать с прицелом на явное положительное влияние подобных проектов в будущем.

Алексей ГЕРАСИМОВ (Ильин)

Фото Znak.com

Последние новости
9 лет назад

Диоген Фемиди

9 лет назад
Конечно дойдёт! Ещё как дойдёт, прям по нарисованной презентации по трамвайным рельсам. По крайней мере он на это надеется.
Петрович вы же из тех же ворот что и весь народ. Речь не идёт о сносе дороги, а речь идет об сносе жилья которое было построено у этой дороги, что бы граждан переселить от неё подальше. И дорога станет шире и гражданам спокойней.

Диоген Фемиди

9 лет назад
Петрович, самые обычные пышминцы не задаются вопросом о платности стоянок, их другое волнует. А спокойствие это надуманное. Или недодуманное...
оппозиционеры-писсимисты)) флаг вам в руки, возмущайтесь дальше. может так легче на душе будет, а я пошел пивка попью.
Дошло до Петровича. Значит мы его еще ни до конца потеряли.
Ну так все же понимают, что стольок 5-ти и даже 9-ти этажек по ул.Ленина ни кто сносить не будет. но при этом трамвай реально нужен. Тут хоть заспорься. если этот рамвай пустить по задвркам пышминским, так чтоб он ни дай бог никого по турам не будил, так им и пользоваться ни кто не будет. Ближе будет выйти на ул.Ленина и уехать на газельке до метро .
Где стоят девятиэтажки от ул. Юбилейной там ширина улицы ого го до Кировского. Ковпак с Казициным наверно смогут договориться. До калинина дома снесут, что остаётся для загадочного инвестора с 34 дома по 48 тем более что учесть этих домов будет такой же после застройки территории до ул Калинина.
Давно не комментировал, но один из пассажей прямо порадовал:

"...На первый взгляд, жителям Верхней Пышмы остается только порадоваться появлению нового вида транспорта, который, безусловно, добавит комфорта тем, кто работает и учится в Екатеринбурге. Но с другой стороны: А как же те люди, которые трудятся в самом городе? Те, кто отчисляет налоги со своей зарплаты в местный бюджет и вправе рассчитывать на улучшение внутренней инфраструктуры..."

Алексей Ильич, почему у вас с одной стороны вроде хорошо, а с другой стороны - вроде как не очень? Если в будущем эту линию продлят по территории Пышмы, скажем, до Среднеуральска, то это ведь неплохо будет, разве нет? Трамвай будет ходить по городу и это позволит хоть частично разгрузить автобусы в час пик например. Ну а то, что часть софинансирования возьмет на себя Верхняя Пышма (небольшую, кстати, насколько я понимаю, если сравнивать с общим объемом) - так ведь разве не верхнепышминцы на трамвает-то ездить будут?
Павел о какой части со финансирования трамвая идет речь. Сброс те ссылку на документ для ознакомления?
Боря, я не видел документа, зато читал новости, в том числе - статью Алексея Ильича.

Вот выдержки из статьи Алексея Ильича:

"...Финансирование ожидается «как со стороны компании и областного бюджета, так и со стороны местных бюджетов Верхней Пышмы и Екатеринбурга. Окончательно условия должны быть прописаны в постановлении свердловского правительства»..." - тут прописано, что реализовывать проект будут на условиях софинансирования бюджетов сразу двух муниципалитетов, региона и компании.

"...Стоимость разработки документации по организации движения скоростного трамвая маршрута Екатеринбург — Верхняя Пышма оценивается в сумму около 1 млрд рублей..." - указано, что стоимость только разработки документации (я так полагаю, что проектно-сметной) составляет около 1 млрд рублей. Плюс затраты на само строительство и закупку вагонов - это тоже не одна сотня миллионов рублей.

Опять же - соглашение было заключено именно между УГМК и регионом в целом: это, как и объемы необходимого финансирования, дают основания считать, что весь проект выйдет в миллиарда так в полтора (плюс-минус сколько-то десятков миллионов). Или, во всяком случае - гарантированно больше миллиарда.

При этом, в новостях упоминали, что ориентировочно документацию должны разработать уже черз год-полтора (ну два возьмем для ровного счета). Получается что только в первые два года на проект будут израсходовано не менее 500 млн рублей, так?

Учитываем также что у Верхней Пышмы просто нет такого количества денег - максимум наш город сможет выделить два-три десятка миллионов рублей. Итого получается, что город, конечно, софинансирует проект, но из общего объема вливаний эт очень небольшая доля.

Я вижу это примерно вот так.
Павел а у меня такой слух есть.
Важно! Федеральные СМИ вновь сообщают о скорой отставке Евгения Куйвашева: теперь речь идет о возможном отстранении свердловского губернатора от должности в связи с «утратой доверия» президента РФ…
http://vedomosti-ural.ru/news/45365/ и что какому будём верить?
Боря, а это, пардон, к чему? И при чем тут вообще слухи? Или вы это к тому, что я привел в своих рассуждениях? Так я ведь вроде ясно написал, от чего и от каких цифр я отталкивался и какой логикой руководствовался. Неужели вы этого не смогли понять? Или вам надо как ребенку, что называется "разжевать, да в рот положить"? Хорошо, поясню еще раз - уже практически на пальцах.

Во-первых: известно, что сумма, нужная для разработки документации составляет 1 млрд рублей. Плюс потребуется энное количество денег на само строительство и закупку трамваев (недешевых, кстати сказать). Это у нас больше 1 миллиарда, так? Идем дальше - срок этой затеи обозначен: 5 лет суммарно, из них от года до двух займет разработка документации.

Как уже писали на документацию надо 1 млрд рублей, работы по документации займут от года до двух. Считаем: в год надо выделить минимум 500 млн рублей.

Во-вторых: судя по тому, что написано в том числе на говп инфо - софинансирование на себя берут область, УГМК, Екатеринбург и Верхняя Пышма. Понятно, что у Пышмы нет таких денег, поэтому основные деньги будут платить область и УГМК, в меньшей степени - Екатеринбург, и совсем остатки - Верхняя Пышма. По-моему это очень простая логика, которую могут воспринять даже дети.

Образно говоря - если у вас в наличии есть два яблока, то вы сможете отдать не более двух яблок. А не четыре и не восемь. Тут то же самое: Пышма не сможет дать сотни миллионов (те самые 8 яблок) на проект, потому что у нее нет таких денег. Она сможет дать пару десятков миллионов (условные два яблока). Так что в общем объеме софинансирования затраты Верхней Пышмы будут не такими уж значительными (банальное сравнение: восемь яблок от области или те же 8 яблок от УГМК - это явно существенно больше, чем пара яблок от Верхней Пышмы).
Да это к тому что заключённое между КАА и губернатором соглашение может не воплотиться в жизнь. Ведь такие слухи появились после прямой линии с Президентом. Поэтому пока не будет постановления правительства Свердловской области по этому вопросу говорить о чём то РАНО.

Алексей Герасимов

9 лет назад
Уважаемый PavelGamoff!
Как любит повторять руководитель управления по связям с общественностью УГМК Виктор Белимов, дьявол кроется в мелочах.
Известное выражение и с ним не поспоришь.
Именно поэтому я и обращаю внимание на мелочи.
Например, на такие, как очередные предстоящие отчисления из бюджета городского округа.
Вы утверждаете, что в масштабе трат всех субъектов финансирования данного проекта, они будут небольшими.
Но ведь это в сравнении с МАССОЙ.
А что будет на деле?
На деле мы вновь услышим от местной власти, что в бюджете нет денег на содержание существующей инфраструктуры, на ее ремонты и реконструкцию.
Произойдет это потому, что деньги уйдут на очередной мега проект, который прославит губернатора и УГМК.
А что же получим мы - живущие ныне в городе верхнепышминцы?
Вернее, не так нужно формулировать вопрос.
Что мы не получим?
Вы утверждаете, что деньги из нашего бюджета пойдут небольшие, но тут же рисуете перспективу, при реализации которой эти "небольшие" суммы будут исчисляться, как минимум сотней миллионов, а, скорее, и больше.
Трамвай - дело замечательное, спору нет.
Но может быть стоит все же поговорить с теми потенциальными пассажирами трамваев, на прокладку которых уйдут их деньги, которые необходимы для решения других сверхсрочных вопросов.
Почему коммерческая структура (УГМК) заключает договор с государственной структурой (губернатором) с расчетом на траты из муниципального бюджета, которым вправе распоряжаться только органы местного самоуправления и то, с учетом мнения и в интересах ЖИВУЩИХ НЫНЕ жителей данной территории.
Разве у нас изменилась Конституция?
Разве кто-то дал право руководить действиями органов местного самоуправления государственным органам или, тем более, коммерческим структурам?
Господа с Ленина 1 и из резиденции губернатора ничего не перепутали?
Или я чего-то пропустил и местное самоуправление в России ликвидировано?
Кстати именно такой вопрос я задавал Путину.
Кто его знает, может быть он мне отпишет и скажет: "Алексей Ильич! Вы отстали от жизни. Местное самоуправление упразднено и власть на местах давно передана государственным и коммерческим структурам".
В этом случае, я, как законопослушный гражданин, все пойму и приму правление УГМК в Верхней Пышме, как элемент законного государственного управления.
Но до тех пор, Вы уж простите меня, я в своих действиях руководствуюсь пока еще действующей для меня Конституцией России, где сказано, что местное самоуправление - система организации и деятельности граждан, обеспечивающая самостоятельное решение населением вопросов местного значения, управление муниципальной собственностью...
Заметьте, там написано, что вопросы решает население, а не государство и коммерческие структуры.
Уважаемый PavelGamoff!
Я за...

Диоген Фемиди

9 лет назад
Алексей Ильич, уж кому, кому, а тебе доподлинно известно, как бульдозером убедили владельцев гаражей, нечаянно поверивших Конституции и местечковым властям о неприкосновенности частной собственности, в том, что им без гаражей будет не только легче жить, но и головная боль пропадёт от постоянного опасения, что гараж ограбит какой-нибудь лиходей.
Познакомь Павла с такими "счастливчиками", пусть возрадуется вместе с ними.
Алексей Ильич, Вы уж простите, но Вы, как говорится, "услышали звон, да не знаете где он". Нет, может быть я, конечно, слишком сложно для вас написал, но суть не в том, что вы сказали, а наоборот: именно в связи с а) высокой стоимостью проекта в целом и б) отсутствием у Пышмы существенных денег, кторые бы она могла выделить в рамках софинансирования - из этих двух моментов я делаю вывод, что вклад Пышмы будет не таким уж и большим. Ообенно (отнеситесь внимательно к этому важному слову - "особенно"), если сравнивать с вложениями области, Екатеринбурга и УГМК.

Алексей Ильич, уж читайте внимательнее - если я как-то непонятно для вас выразился - так не стесняйтесь уточнять например - я с удовольствием поясню. Я ведь обычный человек, я даже не поэт с большой буквы как Константин наш друг Казаринов, то бишь Сир_Клод. И уж тем более я не наделен Вашим даром красноречия и гм... правильности выражения мыслей в письменной речи.

Ну а что касается скоростного трамвая - то очень советую время от времени ездить в Екатеринбург. Хотя бы раз в неделю и непременно утром и вечером (в самый час пик). И попробуйте "убедить" в необходимости трамвая едущих в это время пассажиров. Уверяю Вас, они молча покрутят пальцем у виска и скажут Вам, что пустить трамвай следовало пустить уже лет пять назад как минимум, а то и все десять.

Ну и как-то странно слышать от Вас, умного человека, такую околесицу (уж простите): "...Почему коммерческая структура (УГМК) заключает договор с государственной структурой (губернатором) с расчетом на траты из муниципального бюджета, которым вправе распоряжаться только органы местного самоуправления и то, с учетом мнения и в интересах ЖИВУЩИХ НЫНЕ жителей данной территории...".

Простите конечно, Алексей Ильич, это прекраснодушная, но околесица.

Ибо:

1) трамвай нужен (опять же - прокатитесь утром в час пик на автобусе до Екатеринбурга - вам это объяснят быстро и, думаю, доходчиво).

2) Трамвай нужен (внимание!) жителям Верхней Пышмы (нашим с Вами согражданам, живущим в нашем с Вами общем городе).

И 3) в условиях, когда градообразующая компания действует в интересах жителей Верхней Пышмы, вкладывает практически львиную долю средств в проект (и по факту ничего особенного не просит о Верхей Пышмы) то почему собственно пару десятков миллионов не выделить? Что, город переломится? Или дороги резко ямами покроются и их срочно надо будет ремонтировать? Или, быть может, вы по наивности и чистоте душевной полагали, что на пару десятков миллионов рублей можно отремонтировать дороги города?

Нет, можно, конечно, метров, я думаю, сто (не больше) нормального асфальта положить - но где его укладывать? Персонально у Вашего дома? Или раскатать сей асфальт тонким блином по всем дорогам Пышмы? Да ведь так дороги не отремонтируешь, разве я не прав?...
Боря, само собой, реальность проекта будет очевидна только тогда ждя нас с вами - обычных людей, когда работы дейсвительно стартуют. Но сам факт прописывания такого пункта в соглашении, да еще и с упоминанием того, что этот трамвай вроде как при хорошем стечении обстоятельств будет включен в целевую программу.. Плюс к тому прибавим упоминание вполне конкретных сумм и демонстрацию предварительных вариантов маршрута... Думается, что есть большая вероятность, что это дело будет все же реализовано.

Алексей Герасимов

9 лет назад
Уважаемый PavelGamoff!
Простите, тороплюсь.
Буду краток.
По деньгам.
Не Козицыну решать, куда тратить деньги муниципального бюджета и даже не губернатору, а именно органам местного самоуправления с учетом мнения населения.
Не стоит выдумывать сказки про 2-3 миллиона.
Уверяю Вас, речь пойдет, как минимум, о 200-300 миллионах, если уж даже при строительстве такого объекта, как ледовый дворец вырвали более сотни миллионов.
Миф о том, что УГМК построил ледовый дворец - только миф.
О слезах, Вы уж простите, но буду настаивать, что без них проект не состоится.
Как Вы, например, впишите трамвайные пути в улицу Клары Цеткин, без сноса домов?
Как Вы пустите трамвай через существующие коллективные сады?
По воздуху?
Про развитие.
А что у нас развитие означает?
Посадить на площадь, где уже 65 000 человек не могут нормально устроиться, еще 55 000 человек?
Это развитие?
А может быть стоит остановиться, заморозить строительство и сначала создать условия для жизни уже существующего населения?
Что, если завтра в город завезут еще такое же количество людей и посадят их на сегодняшнюю инфраструктуру, без обеспечения рабочими местами, с уплатой этими людьми того же НДФЛ в бюджет Екатеринбурга, по месту их работы, то все увидят развитие Верхней Пышмы?
Думаю, мы увидим полный и окончательный трындец городу.
Мы будем захолустной окраиной Екатеринбурга с каменными джунглями и с населением, которому на этот город наплевать.
Все к этому и идет.
А трамвай он нужен, но только не стоит забывать кому?
Козицыну - один вариант, и тогда все правильно делается.
Населению - другой вариант, и решать этот вопрос, включая финансирование и прокладку маршрута необходимо именно с населением.
Простите, но действительно тороплюсь.
С удовольствием пообщаюсь с Вами, но только уже не ранее выходных.
Добрый день, Алексей Ильич. Конечно, нет проблем - работа это святое.

Но я хотел бы заметить что я не писал о двух-трех миллионах, как Вы упомянули. Я писал о нескольких десятках миллионов - это, согласитесь, разные вещи. А вот с Вашим предположением о двух-трех сотнях миллионов наверное не соглашусь, ибо я сомневаюсь, что бюджет города потянет такую сумму. Что касается того, кому решать, а кому нет, то судя по тем предварительным схемам, которые публиковали СМИ - пути пока не планируется пускать прямо через весь город (и тем более через улицу Клары Цеткин). Насколько я видел - их предполагают провести примерно до путепровода по бывшей улице Советской. Плюс ко всему - для города трамвайное сообщение с Екатеринбургом - дело хорошее, не находите? В том числе - с точки зрения горожан. В этом смысле снова рекомендую проехаться с верхнепышминцами, которые каждое утро едут в Екатеринбург на переполненных автобусах - думаю, что Вы услышите там тот самый глас народа, который Вы предпочитаете в упор не замечать (вопрос почему кстати?).

Что касается так упорно муссируемой Вами темы "Ледовый дворец построил не УГМК", то тут я немного фпааю в ступор. Простите, а кто же построил тогда? Нет, я не спорю что город участвовал в софинансировании, но ведь и ситуация экономическая в стране была иной, да и затраты несопоставимыми были.. Разве нет? Опять же - разве не наши же горожане ходят туда кататься с детьми? Разве это плохо? Пардон, такое ощущение, что тема строительства Ледовой арены Вас лично чем-то задевает. Я лично не вижу ничего плохого в этом, чем это задевает Вас - не могу понять, возможно Вы поясните.

Что касается того, что де "куда нам еще жителей", то, пардон, уже строятся насколько я вижу из публикаций в интернете, сразу несколько районов (новых). Плюс, если не ошибаюсь, планируется несколько районов, по сути, отстроить заново - вместо двухэтажек там вроде предполагают построить многоэтажки. И это не считая еще нескольких новых районов, за счет которых площадь города будет расширяться. Ну и плюс ко всему - если не будет притока населения, то город тогда действительно захиреет - работать и платить налоги-то кто будет? Молодежи не так много - сказывается все та же демографическая яма, которая затронула примерно поколения 1988-1991 годов рождения. А ведь они как раз и являются той самой частью, которая в ближайшие годы будут основной частью экономически активного населения. Если их становится меньше - то и налогов будет меньше, а значит и бюджет подсократится. Опять же - даже из самого что ни на есть патриотизма молодежь не будет жить в Пышме, если тут не будет новых домов. Молодежь, видите ли, не стремится жить в старых пятиэтажках (а то и в двухэтажках).

За сим прощаюсь с вами до выходных и предлагаю продолжить беседу когда Вы будете чуть посвободнее.
читая павлагамова хочу его спросить- а он в пышме живет иль с тугулыма будет а если в пышме то сколько- год полтора наверное
я ведь вас павлогамов обижать то не хочу но вот ваши посты такие поверхностные и они как раз пишутся в стиле- сам дурак и нет не так
но вам я даже не оппонент но вы мне -маяк ибо появляетесь там где у власти интерес есть пиковый...
спасибо павел
Авторизируйтесь на сайте чтобы ответить.
Последние комментарии
Комментировать