«Мы уже устали бороться с владельцами машин, которые оставляют свой транспорт во дворе. Порой присесть негде, потому что дорога к лавочке перегорожена автомобилем. Все наши просьбы не ставить машину во дворе автовладельцами просто-напросто игнорируются», - негодуют жители многоэтажных домов по улице Советской в Среднеуральске.

Примечательно, что данная проблема касается практически всех внутренних дворов многоэтажек. В праздничные и выходные дни во дворах скапливается больше двадцати машин. При этом парковка производится с грубыми нарушениями правил: автомобили стоят не только на небольших площадках, предназначенных для стоянок во дворах, но и занимают проезжую часть дорог, газоны, тротуары и даже детские площадки.

Более того, скопище железных коней во дворах затрудняет, а порой и парализует работу муниципальных служб.

– Хаотично оставленные машины во дворах жилых домов сильно осложняют нашу работу. Спецтехнике сложно протиснуться между легковыми автомобилями. Иногда вообще невозможно проехать. Приходится объезжать вкруговую, а это увеличивает время подачи огнетушащих средств, – говорит начальник 85-й пожарной части Владимир Шпилько. – Более того, из-за скопления машин возникают трудности с тушением возгорания на верхних этажах, так как установить пожарную лестницу на базе автомобиля очень сложно, – добавляет Владимир Анатольевич.

С аналогичными затруднениями в оказании помощи сталкивается и служба скорой медицинской помощи. Как рассказала выездной врач бригады среднеуральской скорой помощи Лидия Водочникова, из-за скопления автомобилей порой вообще сложно попасть во двор, поэтому к больным приходится добираться пешком, что в свою очередь отнимает у медиков драгоценное время.

Согласно нормативам, каждое жилое здание необходимо обеспечить местами для парковок на придомовых территориях из расчета одно машино-место на одну квартиру, а также гостевых стоянок из расчета одно место на две квартиры. Безусловно, сегодня при строительстве многоэтажек нормативы и постоянный рост автомобилей в городе учитываются, но несколько лет назад ситуация была другая, поэтому дома постройки 60-х годов не предполагают наличие обширных парковок. Отсюда – постоянное скопление машин на дороге и газонах двора.

Помочь могут платные автостоянки, которых на территории Среднеуральска порядка десяти. Но, как оказалось, особой популярностью они не пользуются. Оправдываются автовладельцы одинаково: «Там платить нужно, да и ходить далеко, а тут бесплатно и под окнами».

Большинство жителей многоэтажных домов склоняются к мысли, что порядок во дворах навести можно только жесткими мерами – к примеру, штрафами. Тем более что за нарушение в виде припаркованного в неположенном месте автомобиля законом предусмотрены штрафные санкции то 1 до 5 тысяч рублей. Как выяснилось, данные меры проводились в Среднеуральске неоднократно: по словам председателя комитета по капитальному строительству и ЖКХ Сергея Брюханова, проблему скопления личного автотранспорта во дворах многоэтажек администрация городского округа пыталась решить именно штрафными санкциями. Совместно с сотрудниками ГИБДД проводились рейды и материальные наказания, но должного результата они не дали, как, впрочем, и знаки, запрещающие парковку. Исчезая на день-два, машины вскоре вновь появлялись во дворах.

Сегодня, как признался нам Сергей Брюханов, главная надежда на выход из проблемной ситуации – это федеральная программа «1000 дворов», которая направленна на благоустройство дворовых территорий, в том числе и площадок для автотранспорта.

– По этой программе мы сможем привести в надлежащее состояние многие дворы Среднеуральска, а также обустроить парковочные места для машин, которые на сегодняшний день занимают большую часть дворов, - говорит председатель комитета по капитальному строительству и ЖКХ Сергей Ананьевич.

Но пока этого не произошло, хочется надеяться, что автолюбители осознают серьезность создаваемых ими неудобств и предпримут меры – например, начнут оставлять свой транспорт на автостоянках. Ведь припаркованный под окнами автомобиль может кому-то стоить жизни.

* Во многих странах стоянку совмещают с газоном, укладывая на последний железобетонные решетки, защищающие траву от колес и ног. Возможны и более сложные архитектурные решения вроде разбивки скверов и оборудования детских и спортивных площадок на крышах одноэтажных паркингов.

* В Сингапуре многоэтажные паркинги (или один очень длинный) образовывают первую линию домов на оживленной городской магистрали, защищая вторую линию – линию жилых домов – от шума и выхлопов проезжающего мимо транспорта. Но такое возможно только в районе новостроек, а не в историческом центре города.

* Парковки можно разместить на воде и под водой. В Красноярске, к примеру, разработан проект плавучих паркингов на 800 машино-мест, которые планируется пришвартовать на Енисее прямо в центре города.

Дарья Булатова, собкор по Среднеуральску