Вся страна помнит события лета 2011 года в Сагре, когда местные жители малым числом дали отпор мобильной бандитской группе, которая собиралась наказать жителей за их непокорность. Тогда погиб человек – один из нападавших. По случайному (или неслучайному) стечению обстоятельств, именно после этих событий, к прокладке новой дороги к поселку были привлечены специалисты, а область нашла средства, о выделении которых до тех событий можно было только мечтать.

«Кремлевский мечтатель»

История новой дороги на Сагру начиналась гораздо раньше тех трагических событий с нападением на непокорных жителей. В ноябре 2010 года корреспондент «Час Пик» присутствовал на собрании в школе поселка Исеть, где обучаются дети из Сагры. (Сагра административно входит в состав Исетской поселковой администрации.) Причиной разговора родителей с руководителями управления образования и школы был вопрос доставки сагринских детей в школу специальным транспортом.

Автобус для этих целей имелся, но работники ГИБДД не давали «добро» на перевозку детей из-за неудовлетворительного состояния дороги. Количество электричек сокращалось, и ученики были вынуждены вставать раньше 6 утра, чтобы поспеть на нужную электричку. После же они ждали начала занятий, а вечером долго толпились на перроне до подхода поезда. Особые трудности возникали зимой.

Собрание тогда закончилось без кардинальных решений. Они лежали вне компетенции муниципальной власти. Руководители образования смогли решить вопрос с особым расписанием для учеников из Сагры и выделили им воспитателя для сопровождения на станцию.

После собрания ситуацию для читателей «Час Пик» прокомментировал глава Исетской администрации Сергей Хоренженко (в 2014 году он поменял место работы). Его слова прозвучали, словно в эпизоде из фантастического фильма. Строительство дороги на Сагру он оценил примерно в 300 000 000 рублей. Таких денег могло хватить на то, чтобы все внутрипоселковые дороги Исети и Сагры, вместе взятые, превратить в трассы для проведения гонок «Формулы-1».

Не поверилось, что когда-нибудь такие огромные деньги могут быть выделены на строительство межпоселковой дороги. Тогда даже пришли на память слова Герберта Уэллса о мечтателе из Кремля.

Сергей Викторович в подтверждение своих слов продемонстрировал толстую папку документов. В ней хранилась его переписка с правительством области.

Многочисленные обращения садоводов. Ответы ГИБДД, железнодорожников и других дорожных служб.

На словах Сергей Викторович добавил, что муниципальная власть Верхней Пышмы готова его поддержать на региональном уровне. Ранее, Владимир Чирков, когда еще был первым заместителем мэра Юрия Яковлева, ездил вместе с главой поселковой администрации в правительство Свердловской области для решения данного вопроса.

Не сидели сложа руки и садоводы. Их команда насчитывает несколько тысяч человек. Самая активная часть этих людей по своим каналам пытались сдвинуть с мертвой точки вопрос строительства новой дороги. Но скорого результата никто не ожидал.

Не было счастья …

Стимулом для особого внимания к Сагре стали события лета 2011 года. Тогда в поддержку защитников своей малой родины из небольшого уральского поселка собирались митинги в обеих столицах России. В крупных и малых населенных пунктах обсуждалась история с нападением на жителей Сагры и их активным сопротивлением. Проезжающие мимо станции поезда подавали звуковые сигналы в знак солидарности с сагринцами.

Вот тогда-то и пришли в движение все наработки Сергея Хоренженко и активистов-садоводов. История о защитниках родного поселка, которую растиражировал Евгений Ройзман, сыграла очень важную, если не главную роль в принятии решения о выделении средств на строительство дороги Исеть - Сагра.

Праздник

10 октября 2014 года в рамках своего визита в Верхнюю Пышму губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев торжественно открыл дорогу на Сагру. Работникам «Треста Уралтрансспецстрой», по словам директора компании Дмитрия Головина, во время прокладки дороги необходимо было убрать под расчистку площадки 37 гектаров леса и 220 кубометров скалы.

За два года компания выполнила работы на участке протяженностью почти 10 километров. Объем финансирования составил порядка 450 миллионов рублей.

Ложка дегтя

По имеющейся у редакции «Час Пик» информации, для обеспечения расширения дорожного полотна, в поселке Исеть пришлось "двигать" часть построек и огородов. К пяти СНТ, расположенным вдоль старой дороги, съездов с новой дороги нет. Проезд к ним осуществляется пока частично по прежнему пути. Речь сейчас может идти о том, кто будет содержать данный участок старой дороги.