Уже полгода сельчане обивают пороги различных инстанций с требованием вернуть последний автобусный рейс 101 маршрута, пока – безрезультатно

- Это невыносимо! – передо мной стоит женщина в возрасте и тяжело дышит. Она только что пробежала стометровку, как хорошо подготовленная легкоатлетка, но… не успела. Автобус 101 маршрута «г. Верхняя Пышма – с. Балтым», будто дразня, махнул ей хвостом. На часах 18:46. Больше автобусов в сторону Балтыма в этот день не будет.

У пожилой женщины два варианта добраться до дома, и оба не вызывают энтузиазма. Первый – идти почти четыре километра пешком. Второй – вызывать такси.

В такой ситуации довольно часто оказываются «безлошадные» жители Балтыма. Еще полгода назад они могли неторопливо пройтись по магазинам и спокойно сесть на автобус, который выходил с автостанции Верхней Пышмы в 19:45. Последнюю поездку убрали, коротко отрезав: «нерентабельно». Между тем, отмененный «нерентабельный» последний рейс лишил десятки сельчан возможности комфортно добраться до дома и уже существенно опустошил их кошельки.

Доехать до Балтыма на такси сейчас стоит 110 рублей (проезд в автобусе - 23 рубля). Зимой, когда морозы крепчают, таксисты могут и вовсе взвинтить цену до двухсот. Деваться некуда - до дома все равно нужно добираться.

У сельчанки Зинаиды Кузнецовой рабочая смена в котельной заканчивается в семь вечера. На автобус она теперь никак не успевает. Такси до дома «съедает» больше трети ее дневной зарплаты. «Сначала нам устроили историю со сменой номера маршрута (из городского кольцевого транспорта он стал пригородным, и цена поездки поднялась до 23 рублей – прим. авт.), потом и вовсе убрали последний рейс. Сколько мы ни ходили, не просили - нас не слышат. Я не одна такая, в Балтыме много народа, кто не успевает уезжать на 18:46».

В Верхнепышминскую администрацию недовольные жители писали письмо. Набралось ни много ни мало – почти семь десятков подписей. Ответа от руководства городского округа так и не дождались. Тогда пошли другим путем.

С этой бедой обратились к главе сельсовета Константину Рознатовскому. На личном приеме каждый второй житель Балтыма жаловался на отмену последнего рейса. «Рейс нужен, но договориться с «Автотранспортом» пока не удалось, - говорит Константин Рознатовский. - Мы собирали рабочую группу в Верхнепышминской администрации, заседали депутаты по этому вопросу, но что делать? АТП - коммерческая структура, они не будут работать себе в убыток, а денег на покрытие расходов в бюджете нет».

В ОАО «Автотранспорт» говорят, что пустые автобусы гонять не будут. Оставляют только самые необходимые рейсы - в час пик. На одно только дизельное топливо, для одного автобуса в день тратится почти две тысячи рублей. «Автоперевозки - изначально убыточный вид, обслуживание одного автобуса обходится бюджету несколько миллионов рублей, постоянно получаем убытки от такой деятельности», – говорит заместитель директора ОАО «Автотранспорт» Александр Пересторонин.

Договориться с администрацией на последний «нерентабельный» рейс пока не получается. Субсидировать АТП сверх нормы невозможно.

Выход есть. Администрация могла бы пригласить альтернативного перевозчика, который бы занимался этим маршрутом без требования льгот. Расписание автобуса бы составили так, как было бы удобно сельским жителям. Желание прийти на рынок пассажирских перевозок не раз заявляли екатеринбургские компании. Но в администрации на эти переговоры идут неохотно. «Чужих» пустили лишь на пару не слишком рентабельных для АТП рейсов.

Балтымские активисты, вынужденные ездить с работы на такси, не скрывают возмущения: «Ну не Путину же о нашей беде писать!».