«Хотели как лучше, а получилось как всегда». Это известное выражение бывшего премьера Черномырдина можно отнести и к некоторым нововведениям в нашем городе. Ввели одностороннее движение по центральным улицам – вроде бы разгрузили, отрегулировали транспортные потоки. А подумали, удобнее ли стало населению, которое годами пользовалось опробованными маршрутами? Теперь с остановок «Мамина-Сибиряка» (бывшая «Гостиница») и «Калинина» уехать на «Юбилейную» труднее, чем в Екатеринбург. Да и ту остановку перенесли – «разгрузили». Сейчас на бывшей «Юбилейке» целый автопарк такси дежурит. И, надо сказать, пользуется большим спросом.

Это транспортное средство дороже обычного, а куда деваться! «Не хочешь ехать, иди пешком, - горько пошутила одна из пенсионерок на остановке. - А как идти? Ноги не ходят. Раньше было так удобно. А сейчас напридумывали, только про нас людей забыли»

«Страшные» «Развилки»

- Мне зачастую приходится брать такси с 12-го километра, особенно около восьми вечера и позднее. Я работаю в профилактории на 12-ом, приходится иногда задерживаться, трудимся «до последнего пациента», - делится впечатлениями от поездок с «двенадчика» Любовь Сергеевна. – Ладно, все таксисты были бы добросовестными. Бывает, попадает такой, что лишний километр добавит. Когда еще не было новой автостанции, на 108 автобусе можно было доехать до «Гостиницы», а сейчас на «однерке» без захода на автостанцию можно уехать только рейсом в 16.45. Хоть как, а приходится ехать с пересадками – лучше, если получается через автостанцию. Последняя «единица» идет в 19.09, «двойка» - в 19.16 с автостанции, а по прибытии туда можно там и остаться, потому что в это время автобусы в сторону «Заводской» не всегда ходят, бывает, конечно, идет 104, но я лично не всегда успеваю уехать на автобусе, приходится брать такси. Пробовала ездить через «Развилки», все, конечно, знают про опасный переход с остановки в сторону Екатеринбурга через дорогу на остановку в сторону Пышмы (по 108 маршруту). Но на остановку по 111 маршруту идти очень сложно. Пешеходная дорожка неудобная, там есть такой крутой спуск, что даже в сухую погоду можно поскользнуться, а что уж говорить про зиму и гололед? Хорошо, что хоть пешеходный переход к остановке приличный сделали.

Общее мнение жителей частного сектора высказала и председатель уличных комитетов - улиц Советской, Обогатителей, Тагильской, пер. Солнечного - Галина Григорьевна Жоголева:

- Трудно ездить нам а центр Верхней Пышмы, постоянно поднимаем этот вопрос и на собраниях, и перед представителями властей, - пожаловалась она.

Мы связались с начальником автостанции Мариной Ивановной Анисимовой. Она рассказала про расписание, о котором мы и так в курсе. Отметила, что расписанием занимается планово-финансовый отдел и директор по перевозкам.

- И вообще автобусы вечером полупустые ходят, - добавила Марина Ивановна. Так и хотелось задать вопрос: может, тогда совсем убрать общественный автотранспорт, чтобы начальнику автостанции легче жилось?

Кольцевой - не социально значимый?

В ОАО «Автотранспорт» полностью согласились с мнениями наших читателей – и про опасные и неудобные «Развилки», и с тем, что трудно ездить пассажирам с Восточного поселка в центр. И в то же время поделились своими проблемами. Многие автобусы, в том числе и «кольцевые», зачастую убыточны. По «1», «2», «3» маршрутам убытки очень значительны. Чтобы как-то сократить ущерб, по этим маршрутам пускают «пазики», работающие на газу, иногда автобус выпускают на маршрут без кондуктора: водитель собирает деньги за проезд и продает билеты, но все равно эти маршруты для предприятия убыточны. Решением Думы ГО от 22 декабря 2009 года за № 14/05 был заключен договор с предприятием о возмещении убытков на социально значимых маршрутах автобусов № 104, 106, 109, 112, 113, 114 и 115. Это очень хорошо. Но почему сюда не вошли такие маршруты, как № 1, 2, 3? Они что, не социально значимые? Поступает много нареканий и жалоб на работу общественного автотранспорта и в СМИ, и в городскую Думу. 23 июля на заседании Думы ГО Верхняя Пышма был поднят этот вопрос представителями территориальных органов самоуправления. Надеемся, что Дума в будущем примет верное решение и «кольцевые» автобусы будут действительно кольцевыми. И в девять утра, и в девять вечера можно будет с «двенадчика» попасть и на бывшую «Гостиницу», и на «Калинина», и к «Дворцу культуры». А если еще и опасные и неудобные «Развилки» сделают удобными и безопасными, то жителям наконец удастся вырваться из кольца дорожных и транспортных проблем, в котором они невольно оказались.

Ольга СЕРГЕЕВА