В редакцию газеты пришло письмо от жителя Верхней Пышмы, в котором он размышляет на тему проблем общественного транспорта. Но не все жители поддержали это мнение.
«Оценивая и анализируя ситуацию, которая складывается вокруг общественного транспорта в Верхней Пышме, прихожу к выводу, что общественный транспорт (имею в виду автобусное сообщение) как отрасль целенаправленно дискредитируется в Верхней Пышме и убивается целенаправленно, – пишет в своем обращении Павел Петрович. – Про качество обслуживания уже давно люди не просто кричат, они ору-у-ут! Но ситуация, на мой субъективный взгляд, усугубилась еще больше после того, как произошла смена собственника, и у руля предприятия встал человек с автотранспортного цеха самого крупного предприятия Верхней Пышмы. Происходит ухудшение обслуживания (по большому счету, я имею в виду перегруз в автобусах и время ожидания) не потому, что он плохой управленец, а потому, что именно так нужно людям, которые над ним – его руководству.
Для чего? Для того чтобы люди плевались от автобусного сообщения и ждали прихода разрекламированного трамвая. Но всем известно, что трамвай будет начинать свой путь в Екатеринбург с окраины Верхней Пышмы и ни один здравомыслящий верхнепышминец не будет добираться на край города, чтобы потом продолжить путь на трамвае. Спрашивается, зачем? – если добраться в Екатеринбург можно будет по старой схеме на автобусе за те же 20–30 минут!
В УГМК наверняка при продумывании трамвайного сообщения этот момент тоже учли и решили что-то придумать. И вот, я уверен, что будет реализован такой вариант: дискредитация автобусного сообщения, затем запуск трамвая, отмена автобусов в Екатеринбург с формулировкой «после запуска трамвая нерентабельно», и, как следствие, организация автобусного сообщения по городу с замыканием всех маршрутов у конечной трамвая. И вуаля! – трамвай, который городу в том виде, в котором будет реализован, не нужен, становится экономически выгодным проектом. А то, что люди будут тратить больше времени, для того чтобы добраться в Екатеринбург до нужного места (представьте, сколько будет тратиться времени на автобус до трамвая, посадку в него и поездку до кольца Фрезеровщиков и преодоления пути пешком (!) до метро) никого не интересует.
Что нужно сделать, чтобы ситуация исправилась? Все элементарно, нужно запустить на рынок Верхней Пышмы других автобусных перевозчиков. Неважно, откуда этот перевозчик будет – из Екатеринбурга, Невьянска, Березовского. Главное, чтобы появилась конкуренция, а у людей был выбор.
Небольшое отступление. В свое время наша власть травила байки про то, что 110 автобус, который ходит до поселка Исеть, экономически невыгодный и дотационный. Но когда на том маршруте появился конкурент, который запустил свои автобусы с интервалом в 30 минут и который таким образом работает вот уже несколько лет, стало понятно, что наше АТП просто не умеет жить в современном мире. Он неконкурентоспособен.
С уважением, Павел Петрович».
На наш взгляд, проблема, которую в очередной раз поднимает очередной житель, важная и мягко сказать – нерешаемая на протяжении длительного времени. Но мы уверены – жители не должны страдать от чьего-то неумения или нежелания нормализовать работу общественного транспорта, тем более динамично развивающегося и растущего города, каким является Верхняя Пышма. Руководство города должно, просто обязано! – искать выход из создавшейся ситуации. А то, что проблема существует, видно на каждой остановке: в часы пик – утром и вечером, замерзая на холоде, люди длительное время ждут автобус, в итоге в салонах автобусов не протолкнуться, и какие уж тут призывы типа «Уступайте место беременным и престарелым!». Вместились в автобус? И рады безмерно! Пусть стоя или полулежа на соседе, или в подвешенном положении, держась одним пальцем за кожаную петлю, и даже если сдавили со всех сторон тела соотечественников, главное – доехать до пункта назначения. Конечно, это не по-человечески, но об этом, по-видимому, забыли те, от кого зависит комфорт жителей, их нужды и чаяния. Чтобы узнать мнение горожан, мы разместили письмо Павла Петровича в соцсетях, и вот какие отзывы получили (публикуем с сокращениями и с редакторской правкой):
Михаил: Полностью поддерживаю! Платим огромные деньги, пассажиропоток тоже приличный, но что мы получаем? – дырявые корыта вместо автобусов! Где дует из всех щелей зимой, а летом люди падают в обмороки от духоты. Иногда попросту утром не приезжает автобус, и привет всем, кого штрафуют на работе за опоздания! Все опаздывания на час-полчаса руководство АТП мотивируют низкой зарплатой водителей, что к ним никто не идет. Много претензий к этой конторе. Раз не справляетесь – уходите и отдайте маршрутчикам те маршруты, где вы не справляетесь!
Екатерина: Автобусы корейские, старые, это вообще позорище для нашего города! Ни сидеть не удобно, ни стоять! Расписание на остановках только в один конец, а из Екатеринбурга нет его. Почему трамвай делают для музея военной техники? Чтобы больше туристов приезжало до музея? Почему УГМК не думает про новые автобусы? Проще метро сделать до СУГРЭСа и это устраивало бы всех.
Таисия: Согласна со всеми авторами. Ездить в город стало проблематично. Маршруток нет еще... Цены за проезд и проездные подняли, а сервис уменьшается. Но рыба гниет с головы... Я за конкурентов.
Анна: А зачем в нашем городе дворцов, музеев, лексусов и джипов общественный транспорт? Звонишь в АТП, а в ответ выслушиваешь о том, что у них нет водителей, что автобус сломался (а по времени – вообще три сломалось!) и вообще они ездят на своем авто. Спасибо за ответ и за все!
Лев: Да вам не угодить! Когда маршрутки убирали – все кричали «наконец!», а то дорого берут в этих маршрутках, и транспорт старый…. Маршрутки обновили и все равно не угодили! Ни один из вас не написал никуда жалобу, значит, всех все устраивает. Ждите трамвая.
Илья: Привыкайте к тому, что люди разные, их волнуют разные проблемы и не факт, что те, кто недоволен автобусным сообщением сегодня, был не доволен ситуацией с маршрутками год назад. Это могут быть разные люди. С чем согласен, так с тем, что практически никто не пытается ситуацию улучшать.
Дарья: Писали, жаловались, ходили, звонили!!! На что они просто разводят руками, мол, зарплаты маленькие, водители увольняются, и что они стараются сделать все что могут. А по факту – ничего! Сама езжу из Екатеринбурга в Пышму по вечерам и из тех, которые должны быть с 21 до 22 часов – два автобуса № 111 и один № 108, не приезжают! – то ломаются, то задерживаются. В итоге уезжаешь в 22 вечера, а люди разве что только на крыше автобуса не едут! Дошли то того, что развивается бизнес частного извоза с их попутками – выезжать-то как то надо…
Лев: Там главная проблема не в автобусе, а в отношении к водителям и экономика должна быть экономной, один автобус пустили в два расписания – он привез план, и зачем тогда второй автобус пускать? Это ведь расходы, а у них план. Как сказал один из начальников: «Мы убрали маршрутки, и автобусы план стали везти, а те, кто остался, – уедет на частном транспорте, нас это не волнует». Дарья, мне ради интереса, а куда писали? В АТП? Если да, то это бесполезно, там очередной раз посмеялись, написали ответ и все».
Екатерина: Наверное, скоро 111 перестанет ходить в город – только с СУГРЕСа до музея, а дальше люди будут пересаживаться на трамвай и ехать до Фрезеровщиков в Екатеринбурге. Другого пути не будет – проект дорогостоящий и надо его будет окупать. А удобно вам, товарищи, или нет – это ваши проблемы! Покупайте себе авто и ездите самостоятельно.
Персей: 84 рейса совершает 111 автобус каждый день. В салоне может находиться от 40 до 115 человек, возьмем среднюю цифру 77 человек за рейс. Итого за сутки 6468 человек. По вашему предложению, если пересесть всем на авто, то дополнительно появится 2500 (примерно) автомобилей на дороге. А это пробка длиной в 17,5 км. Это только в одну сторону. Для справки – длина Успенского проспекта 6,5 км.
Алексей: Я бы не стал демонизировать начальство Верхнепышминского АТП. Не надо искать заговор там, где все можно объяснить обыкновенным головотяпством. Но ситуация с общественным транспортом нуждается в срочном исправлении, и самый очевидный способ – пустить на маршруты до Екатеринбурга конкурентную транспортную компанию. Как известно, любая монополия ведет к загниванию.
Подготовила Маргарита БЫСТРОВА
