В минувшую субботу на льду озера Ключи, что находится за микрорайоном «Пионер», прошел II этап Чемпионата Свердловской области «Автоспринт Зима - 2010». В общей сложности на трассу вышло более 40 спортсменов-автолюбителей. Соревнования проходили в 6 категориях: «Стандарт», «Тюнинг», «Спорт», «Классика», «Полный привод», «Абсолют».

Первыми на лед озера вышли спортсмены в классе «Стандарт». Это самый многочисленный класс по количеству участников. Главное условие: автомобиль участника должен быть в том же виде, в котором выехал из автосалона, то есть, без технических изменений, которые делают автомобиль более мощным. На старт в классе «Стандарт» вышло 17 участников, один из которых был представителем ГО Верхняя Пышма - Колобков Дмитрий. Дмитрий выступал на ВАЗе 13-й модели, но, к сожалению, занял лишь 12 место. А тройка лидеров распределилась следующим образом: 1-е место взял Плаксин Николай (Тойота Левин, Екатеринбург), 2-е – Жамалетдинов Максим (Хонда Цивик, Екатеринбург) 3-е – Алексеев Александр (Лада Калина, Екатеринбург).

В классе «Тюнинг», в котором можно было участвовать как владельцам усовершенствованных автомобилей, так и автомобилям из предыдущей категории, на старт вышло 11 участников, одним из которых стал все тот же Колобков Дмитрий, к сожалению и тут он не сумевший попасть в тройку призеров.

На первом месте оказался Жамалетдинов Максим (Хонда Цивик, Екатеринбург), на 2-м – Плаксин Николай (Тойота Левин, Екатеринбург), на 3-м – Нестеров Дмитрий (Хонда Интегра, Екатеринбург).

Следующими на старт вышли участники в классе «Спорт». В этой категории, помимо «заряженности» технических характеристик автомобилей, позволялось «обуть» резину со специальным шиповым покрытием. Скорости стали заметно выше, рев моторов громче, интерес у зрителей больше. И в самом деле, гонка сразу приняла более зрелищный вид, болельщиков попросили отойти подальше во избежание травм, а сами автомобили стали частенько врезаться в снежные ограждения, поднимая столбы снега. В данном классе на лед вышли 4 участника, и тут, наконец, победу праздновали не только представители уральской столицы: 1-е место – Трошин Сергей (Хонда Цивик Екатеринбург), 2-е – Батанин Александр (ВАЗ 21083, Заречный), 3-е – Казаков Виктор (Ваз 2106 Новоуральск).

Категория «Класика» оказалась самой малочисленной – на старт вышло всего два автомобиля, но зато каких! ВАЗ 2101 соревновался с ВАЗ 2106. Глядя на этих мастеров «дрифта», невозможно было поверить, что наша «классика» способна на такие скорости и на такие маневры. Борьба шла до трех побед, и сильнее оказалась ВАЗовская шестерка.

1-е место: Казаков Сергей (ВАЗ 2106, Новоуральск). 2-е место: Федотовских Вячеслав (ВАЗ 2101, Екатеринбург).

Самыми интересными и захватывающими оказались заезды в классе «Полный привод». Участие по-боевому разрисованных, раллийных Субару Импреза и Митсубиси Эволюшн придавало заездам именно тот колорит, за которым многие болельщики сюда и пришли. Так, к слову, у одного из участников, прибывшего на своем EVO 8, только по техпаспорту под капотом находилось более 350 лошадиных сил, но, как сказал ведущий: «Учитывая, чей это автомобиль, поверьте мне, их там гораздо больше». Правда, как доказала гонка, не все зависит от этих самых лошадей. В ожесточенной борьбе первым стал участник на Субару Форестер, прибывший к нам на соревнования из Пермского края. Это стало небольшой неожиданностью для всех, так как, в отличие от соперников, автомобиль победителя был на стандартном для этой машины двигателе. Еще одно доказательство того, что многое зависит не от того, что под капотом, а от того, кто находится между сиденьем и рулем.

1-е место – Кутепов Евгений (Субару Форестер, Березники), 2-е – Зацепин Александр (Митсубиси Эво 4, Екатеринбург), 3-е – Марченко Дмитрий (Митсубиси Лансер, Первоуральск).

Завершали этот день заезды в классе «Абсолют». В них приняли участие 4 автомобиля. Места распределились следующим образом: 1-е место занял Южанин Александр (Субару Ипреза, Екатеринбург), 2-е – Трошин Сергей (Хонда Цивик, Екатеринбург), 3-е – Коровин Михаил (Митсубиси Эво, Екатеринбург).

Илья Воронов