Жители Верхней Пышмы недоумевают по поводу остановочных комплексов, которые устанавливаются на месте киосков, металлических навесов и бетонных конструкций. Недовольство они высказали в соцсетях.

«Ужасные остановки! От ветра, снега и дождя не защищают, в жару тень не создают. Предлагаю авторам и тем, кто одобрил это чудо, постоять в непогоду и подождать полчасика автобус», – написала Анастасия Владимирова. «Я очень возмущена! Это как нужно не уважать людей, чтобы поставить такие остановочные приспособы! Это просто возмутительно!» – поддержала Екатерина Кавтаева. «Убожество и жадность. Из обрезков слепили, а гордости – словно дворец построили», – добавил Константин Казаринов. «Я как увидела, была в шоке от остановок. Маленькие, дырявые», – комментарий от Оли Басановой.

Некоторые при этом отметили «антивандальные» плюсы конструкций: «А вы какой себе представляете остановочный комплекс, чтобы не возникало в нем мыслей у некоторых «личностей» гадить и спать в пьяном угаре?» – поинтересовалась Екатерина Поморцева. «Я думаю, это сделано, чтобы объявления не расклеивали, не рисовали», – предположил Андрей Сысоев.

Мнение экспертов

Чтобы разобраться, насколько новые остановки практичны и эстетичны, газета «Час Пик» обратилась к независимым промышленным дизайнерам. Мы спросили у них, что они думают о конструкциях с решетками вместо стен (фото наверху) и остановке возле Музея военной техники УГМК:

Сергей ШАШМУРИН, разработчик элементов «умного города», председатель Свердловского регионального отделения «Союза дизайнеров России»:

Выглядит безнадежно архаично и монументально в плохом смысле слова. Типовая серийная остановка, таких миллионы. Безликая и надежная – основные ее характеристики. Почему использована сетка? Даже высокие спинки скамеек не спасут от ветра, который будет со всех сторон. Возможно, авторы хотели обезопасить поверхности от стихийных объявлений, но решая одну проблему, они создали другую. Можно было использовать скамейку не на всю длину, а на отрезке оставить только спинку для альтернативной посадки (стоять, опираясь). Боковую часть, предназначенную под объявления, можно было решить цивилизованно – в виде светового короба, чтобы можно было менять рекламные носители (обеспечив доходность муниципалитету), а с другой стороны сделать медиаэкран с тач-скрином. Сама каркасная конструкция несколько избыточна, и при этом нет никакой уникальности.

Очень странное пространственное решение – создает ощущение, что все это было сварено и собрано в гараже из остатков материала. Случайные радиусы, и в целом композиция не уравновешена. Надпись на фризе «уехала». Непонятно, зачем открыта задняя часть.

Остановка должна вписываться в городскую среду, соответствовать принципам идентичности территории. А в системе «умного города» остановка становится в том числе центром коллективных сервисов. Возможность интеграции Wi-Fi, использование в конструкции информационных стел, интеграция электронного расписания движения общественного транспорта – все это становится необходимым минимумом. То есть это сложный на самом деле объект, в котором есть и эстетика формы, и графическое оформление.

Евгения ДЕМИДОВА, дизайнер интерьера:

Обе не идеальны. Но если их сравнивать, то белая лучше. Она удобнее и больше защищает от дождя и ветра. Для абсолютной защиты остановки должны быть полностью закрыты. Но я думаю, что есть специальные предписания для архитекторов, не позволяющие им делать полное остекление.

Алексей БЫКОВ, промышленный дизайнер:

На этой остановке вместо решеток нужно поставить стекло. Уже давно есть антивандальные исполнения прозрачных материалов. Из положительного могу отметить только наличие деревянных сидений со спинками, урны и водостоки, если они, конечно, работают как надо.

Очевидно, остановку пытались сделать необычной и элегантной. Но получился совершенно обратный визуальный эффект – в виде эклектичного нагромождения форм. Особенно непонятно выглядит падающая надпись с названием. Также замечу, что писать слово «остановка» на фризе совершенно излишне. Очень высокий арочный изгиб красоты не придает, а только увеличивает зону для попадания дождя. Боковая скамейка вообще как будто специально не защищена крышей. С функциональной точки зрения стоит застеклить полностью заднюю стенку. Странно, что выбран непрактичный белый цвет.

Вообще для хорошей остановки необходимо не так уж и много. Не всегда есть возможность и необходимость для установки обогревателей, wi-fi или жк-панелей с расписанием, но на любой остановке должен обеспечиваться минимальный комфорт. Его обязательные элементы: хорошо сверстанное расписание с актуальными номерами маршрутов, защищенная от ветра и осадков с трех сторон простая, но не примитивная конструкция без излишеств, крыша с грамотным сливом и деревянные или пластиковые поверхности для сидения. Для обеспечения безопасности остановка обязательно должна иметь подсветку и обзорность со всех сторон. В том числе по этой причине их делают из прозрачных материалов. Конечно, хорошие решения стоят недешево, но даже простые, проверенные конструкции были бы более уместны.

Новые остановки будут сносить?

В верхнепышминской мэрии газете «Час Пик» пояснили, что эти комплексы (на верхнем фото) «временные» и «бесплатные». «Это подарок городу от УГМК», – сказал заместитель главы администрации ГО Верхняя Пышма по вопросам ЖКХ, транспорта и связи Николай НЕВСТРУЕВ. В будущем эти остановки «переместят в места, где малолюдно и необходимо укрытие от осадков». В распоряжении редакции оказался проект еще более новых остановочных комплексов. Они существуют пока только на бумаге. Деньги на их установку уже запланированы.

«В настоящее время конкурсная процедура на установку новых автобусных остановок не проведена. Разрабатывается аукционная документация для проведения процедуры торгов. Ориентировочная дата размещения извещения о проведении электронного аукциона – 30.10.2019.

Ориентировочная стоимость установки одного остановочного комплекса составляет 240–250 тысяч рублей и будет определена после разработки проектов на основании сметной документации. Бюджетом городского округа Верхняя Пышма на 2019 год выделено пять миллионов рублей на устройство остановочных комплексов.

На 2019 год запланировано установить 19 новых остановочных комплексов, 10 из которых будут оборудованы нестационарными торговыми объектами. Адресный перечень новых комплексов будет определяться дополнительно с учетом интенсивности пассажиропотока регулярных пассажирских перевозок», – уточнил Н. Невструев. Он добавил, что дополнительные опции, такие как Wi-Fi, зарядка телефонов и и т. п., будут рассматриваться «там, где возможно подключение». Первую самую новую остановку планируют установить по улице Калинина возле книжного магазина.

Примеры теплых и уютных остановок в Свердловской области

«Умная» остановка у Главпочтамта в Екатеринбурге умеет заряжать телефоны, показывает время прибытия автобуса, имеет выход в интернет. Стоит 400–500 тысяч рублей. Такие же остановки есть в Нижней Туре.

«Теплая» остановка оснащена инфракрасным обогревателем в крыше, боковыми ветрозащитными стенками. Теплые накладки вмонтированы в скамейки.

«Уютная» остановка на площади 1905 года в Екатеринбурге: дизайнеры наклеили яркие обои и деревянные резные наличники, рядом поставили торшер, на скамейки положили подушки.

Наталья МИХАЛЕВА