Среднеуральск территориально раскинут вширь, и горожане без личного транспорта остаются отрезанными от инфраструктуры, которая в основном находится в центре. Местный кольцевой автобус решил бы их вопросы, но, как оказалось, это неразрешимый ребус бизнеса и власти.

Автобус – это социально значимый вопрос

– Наш Среднеуральск с годами развивается. Да, мало у нас современных объектов спорта, нет новых учреждений социальной культуры, мест отдыха для молодежи, – рассказывает председатель Городского совета Владимир Черноусов. – Но зато бурно развивается жилищное строительство. Это и МКД, и частный сектор, дер. Коптяки, п. Кирпичный. Укрупняются отдаленные от городского центра жилые районы города. Речь идет о микрорайонах «Пихтовый», Гашева, Набережная, Черемшанка, новый район «Виктория». Все это создает большие проблемы в первую очередь нашим ветеранам да, в общем-то, и молодежи. 

Жители города жалуются в Городской совет ГО Среднеуральск, что им приходится с большим трудом добираться до нужных мест, так как практически все социальные объекты – озеро, объекты спорта, культуры, да и промышленные предприятия, на которых трудится значительное количество среднеуральцев, остаются в центральной части города. 

Родители переживают за детей, которые после учебы или работы возвращаются из Екатеринбурга, Верхней Пышмы на общественном транспорте и далее идут по домам по не чищеным от снега дорогам, темным дворам. Это беспокойство нарастает особенно в вечернее время.

Одним словом, нам нужен свой внутригородской автобусный маршрут. Частично эту проблему можно решить, если договориться с руководством маршрута 337-го автобуса. Можно изменить его маршрут после остановки к/т «Волна», направив его по улицам Парижской Коммуны – Кирова – Бахтеева – Свердлова – городская площадь. При этом можно охватить несколько отдаленных районов города. 

Общественники – за автобус

Несколько лет тому назад по Среднеуральску уже ездил автобус № 4, инициаторы запуска которого были из Среднеуральской ГРЭС. Но во времена руководства городом Бориса Тарасова маршрут отменили. И, как оказалось, подписать запрет было проще, чем сейчас все восстановить.

Вернуть автобус пытались многие. Когда отстроился новый микрорайон «Пихтовый» стало понятно, что его отдаленность от основной части города с его инфраструктурой и, самое главное, от остановок городского транспорта – это большой минус. В 2016 году жители района через лидера общественного движения Александра Ляшенко передали коллективное обращение, подписанное более чем тысячей жителей, главе города Владиславу Козлову.

Вот несколько цитат (в сокращении) из данного письма:

«С самого начала строительства для этой территории остро стоял вопрос автомобильной дороги для заезда и выезда из микрорайона. В 2014 году нам обещали, что дорога будет построена при строительстве второй очереди. В 2015 году – что проект будет скоро готов. В 2016 году уже никто ничего не обещал. Весной и осенью дороги превращаются в болота грязи, ходить по ним становится небезопасно, а другого пути нет.

В настоящий момент здесь проживает более двух тысяч жителей. Почти в каждой семье есть автомобиль. Получается, что построен новый микрорайон со всеми удобствами, а попасть в свой новый дом можно только в резиновых сапогах. Безопасность детей, вынужденных идти в школу № 5 по временной дороге, не обеспечена: темно и грязно.

Также сообщаю вам, что ни один автобус не ходит в «Пихтовый», хотя жителей здесь более двух тысяч. Предыдущая администрация встречалась с представителями компании-перевозчика (337-го маршрута), и они тогда пояснили, что экономический интерес к нам у них есть, однако автобус просто не сможет заехать из-за отсутствия дороги и нормальной остановочной площадки. Они готовы были завести свой маршрут при условии создания нормальной улично-дорожной сети».

Не помог и депутат

Этим транспортным вопросом интересовался и депутат Государственной Думы Андрей Альшевских:

– Не первый раз подмечаю, что власти в наших городах живут в отрыве от действительности. Можно сколько угодно гнаться в отчетах за тем же «ростом квадратных метров жилья». Но жизнь в новых домах нельзя назвать комфортной, если не развивается среда вокруг: не открываются учреждения соцкультбыта, не запускается общественный транспорт. В Среднеуральске, например, жители нового микрорайона «Пихтовый» вынуждены идти до ближайшей остановки около 20 минут. Что это, если не издевательство. Итак, после всех управленческих оптимизаций, ликвидаций город оскудел – теперь в ту же налоговую или в пенсионный фонд среднеуральцам приходится ездить в соседнюю Верхнюю Пышму. По идее, самый оптимальный вариант, как решить транспортный вопрос для Пихтового микрорайона, – поменять схему движения автобусов на маршрутах № 111 и 337. После депутатского запроса муниципалитет как раз и обратился к перевозчику – в компанию ОАО «Автотранспорт».

В ответе для депутата Альшевских тогда администрация дала побольше конкретики: «Направлено письмо в адрес ОАО «Автотранспорт» с просьбой рассмотреть возможность организации запуска или изменения существующих маршрутов движения маршрутных автобусов с посадкой и высадкой пассажиров в границах улиц Бахтеева, Кирова, Безымянный переулок».

Что было сделано?

Администрация Среднеуральска под руководством Владислава Козлова все-таки пыталась решить вопрос с автобусом, обращалась в АО «Автотранспорт» с просьбой рассмотреть возможность организации запуска или изменения существующих маршрутов движения автобусов с посадкой и высадкой пассажиров в микрорайоне «Пихтовый». Там ответили, что запуск кольцевого автобусного маршрута в границах города Среднеуральска по ранее существовавшему маршруту № 4 с корректировкой маршрута движения возможен, если администрация городского округа компенсирует убытки от осуществления перевозки пассажиров.

Администрация городского округа Среднеуральск прорабатывала возможность организации остановочных пунктов в микрорайоне «Пихтовый» и в районе улиц Исетской – Октябрьской на пути следования маршрута движения автобусов с учетом соблюдения нормативных требований автодорог и тротуаров. Был также организован совместный комиссионный объезд с участием АО «Автотранспорт» и ГИБДД. Они осматривали территорию города для определения возможности введения внутригородского кольцевого автобусного маршрута с учетом микрорайона «Пихтовый» и района улиц Исетской – Октябрьской на пути маршрута движения автобусов и расположения остановочных пунктов. Далее администрация городского округа Среднеуральск 23.01.2017 года обратилась к Депутату Государственной Думы А. Г. Альшевских с просьбой: оказать содействие в решении вопроса о привлечении внебюджетных средств для организации возобновления движения автобуса по маршруту № 4 «Среднеуральск – Кольцо» с учетом изменения в движении автобуса. 

Но, как видите, воз и ныне там. Понятно, что АО «Автотранспорт» не заинтересован в данном маршруте – там они видят финансовые потери. Предыдущий Глава Владислав Козлов не смог решить этот вопрос. Сегодня все уповают на очередного Главу Андрея Зашляпина. Может быть, он выстроит новую транспортную сеть в городе? Среднеуральск растет из года в год. И этот вопрос с кольцевым автобусом будет подниматься постоянно.

Мы, в свою очередь, поинтересуемся у Главы, каким он видит решение этого важного социального вопроса.

Катя ШИЛОВА, фото автора