16 марта 1936 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел самый массовый советский довоенный легковой автомобиль - ГАЗ-М1 или легендарная «Эмка».

Считается, что прототипом для ГАЗ М-1 стал Ford Model 40, однако встречается и другая версия: оценив чертежи и документацию на Ford 40, главный советский автоконструктор Андрей Липгарт счел их неподходящими и решил приобрести в Германии документацию на Ford Rheinland, созданный на базе Ford B.

Как бы там ни было, в 1936 году появилась «Эмка», которую советские конструкторы усовершенствовали и в части «содержания», и в части «формы»: усиленная рама, увеличенный диаметр колес, трехступенчатая коробка передач, 4-цилиндровый мотор, уникальные бамперы, крылья, створчатая крышка капота и элегантная облицовка радиатора, регулируемые сиденья и система вентиляции кузова.

«Эмка» стала настоящим символом своей эпохи и средством для передвижения крупных руководителей и военачальников.

Вчера, в честь Дня рождения, сотрудники музея решили немного «размять» «Эмку». Смотрите сами! Несмотря на солидный возраст (а нашему экземпляру 84 года!), машина все еще на ходу!