Где выгодней оценивают китайские авто через год после покупки: в трейд-ин или на свободном рынке — просто удивительно

Не всё в этом вопросе продиктовано логикой

Китайские авто массово появились на российском рынке сравнительно недавно, а потому судить о том, за сколько можно будет продать тот или иной экземпляр спустя несколько лет эксплуатации пока ещё достаточно проблематично. Но так как продажи машин из Поднебесной сегодня уже занимают 2/3 объёма рынка, то и вопрос этот встаёт всё острей. Некоторые разъяснения в этом даёт автор портала «Автовыбор».

Снижение стоимости китайских машин, равно как и любых остальных, зависит от множества факторов: пробега, обслуживания, ликвидности и других. Среди представителей этого автопрома уже сформировались определённые тенденции, характерные для вторичного рынка автомобилей, — популярные модели сравнительно медленно теряют в цене, особенно если за ними сформировалась хорошая репутация с точки зрения надёжности и безопасности. Продукция же «экзотических» китайских марок менее ликвидна и зачастую сложнее в обслуживании, поэтому продаётся дешевле.

Но при всей описанной логике, есть трудно ей поддающийся момент.

Как показывает практика, обращение в дилерский центр, где была совершена покупка и где производители должны давать хорошую скидку за трейд-ин, обойдётся владельцу в минус 25-30%% от стоимости автомобиля всего лишь через год аккуратной эксплуатации. И надо понимать, что это — не продажа за деньги, а «выкуп» по такой цене вашей машины с условием, что вы здесь же приобретёте новую.

Удивительно, но на свободном рынке при самостоятельной продаже китайского авто снижение на такую же машину будет ниже — редко когда достигает 20% от начальной стоимости.

Разумности в такой «расстановке» мало, но, как говорится, рынок диктует свои условия.

Ранее мы рассказывали интересные факты о мечте многих советских людей — «Волге-24».