В музее УГМК состоялась презентация болидов от команды УрГУПС. Студенты университета показали модели собранных ими автомобилей, которые летом 2018 года промчались по гоночным дорогам Италии. Одна из машин пополнила коллекцию музея.

Студенческие болиды смотрят в будущее: их мощность 100 км за 3,5 секунды, под капотом 80 лошадиных сил, а вес – 220 кг. Проект полностью авторский – над ним трудилась команда студентов Уральского государственного университета путей сообщения. Ребята рассказывают, что болид способен конкурировать с лучшими гоночными автомобилями. Машина уже показала себя на международных соревнованиях среди вузов «Формула-студент», а студенты УрГУПС вошли в тридцатку лучших инженеров.

Юные изобретатели проектируют и производят гоночный болид класса Formula SAE. Трудятся они в фаблабе – университетской мастерской с богатым набором технологических и интеллектуальных ресурсов. Здесь ставят эксперименты и воплощают в жизнь фантастические технические задумки. В последующем ребята на международных соревнованиях демонстрируют свою отличную инженерную подготовку и талант конструкторов и показывают достойные результаты.

Над созданием мощной новинки ребята работают в течение года. Далее оценивается стоимость машины, применяемые в ней технические решения и, конечно же, поведение болида на трассе. В «Формуле-студент» уральцы принимают участие шесть лет подряд, каждый год в команду приходят новые участники и представляют свое усовершенствованное авто.

«Знания, которые передаются из года в год от одного поколения к другому, накапливаются, и автомобили с каждым годом становятся интереснее. А вообще – то, что делают студенты, очень приближено к реальному производству, а знания и навыки они легко могут применить в жизни», – считает руководитель проекта Владимир Макаров.

По правилам переносить со старого на новый болид можно только двигатель и колеса. Саму машину участники каждый год собирают с нуля. Модель прошлого года обошлась примерно в 300 тысяч рублей. Это один из самых дорогих болидов в минувших соревнованиях. Движок достался машине от предшественника, колеса купили в автоспортивном магазине. Все остальное студенты собрали сами – корпус машины сделан из карбона, форма создавалась с учетом аэродинамических свойств, а переключение передач роботизировано.

Главное в болиде, считают разработчики, это сцепление с дорогой и максимальное ускорение. При этом с каждым годом болид становится не только быстрее, но и легче. Над каждым элементом работают студенты разных факультетов: айтишники, механики, электротехники и даже экономисты.

Сами ребята рассказывают: для того чтобы достичь таких результатов, не стоит ничего бояться, а нужно брать и делать, и тогда обязательно все получится.

Студентка УрГУПС Марина Михайловская рассказывает, что еще со школы очень хотела попасть в команду, следила за всеми новостями команды. «Я очень боялась, и, как выяснилось, зря. Быть внутри этой команды оказалось еще круче, чем я думала. Целый год мы трудились над разработкой нового гоночного болида. Я занималась созданием кузова из углеродного волокна. Сама не заметила, как попала в данное направление, но оно пришлось мне по душе», – говорит Марина. По словам девушки, работа эта оказалась достаточно тяжелой и захватывающей. В итоге студентка научилась проектированию и созданию кузова.

В планах у ребят уже новый болид – авто станет более маневренным и более устойчивым к погодным условиям. И это должно приблизить команду к заветной тройке лидеров. А перед победителями студенческих гонок открывается немало перспектив, хотя бы потому, что за их успехами пристально следят владельцы команд-участников «Формулы -1».

Анна НАСЕКИНА, фото автора и пресс-службы УрГУПС