Популярная ошибка на перекрёстке: почему вы имеете право стоять — только под сопровождение гневных гудков других водителей

Интересное Сегодня, 11:32

Правила не запрещают, но автолюбители осуждают

В первые рабочие дни 2026 года, когда движение в городах становится особенно плотным, многие водители сталкиваются с ситуацией, которая провоцирует конфликты. Речь о перекрёстках, где с крайней правой полосы можно и прямо ехать, и направо, но горит отдельная зелёная стрелка для поворота. Может ли водитель занять эту полосу и спокойно ждать основного зелёного? Я изучил разбор проблемы в популярном блоге Ивана Марченко «Автоюрист. Всё о ДПС» и проверил другие источники.

Ситуация действительно неоднозначна и зависит от конкретной разметки и знаков. Если знак 5.15.1 «Направления движения по полосам» или разметка явно предписывают с правой полосы только поворот направо, то занимать её для движения прямо нельзя. За это грозит штраф в 500 рублей, как уточняет юрист Юлия Цветкова в интервью порталу «Авто.ру».

Однако если знаков нет, а разметка разрешает оба манёвра. Формально вы ничего не нарушаете. Вы имеете полное право остановиться и ждать своего сигнала, даже если блокируете тех, кто может повернуть по стрелке. Ваше поведение мало кому понравится, но состава «преступления» не будет. Это подтверждают и представители ГИБДД.

Здесь есть важный юридический нюанс. Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах, которую Россия ратифицировала, трактует ситуацию иначе. Согласно ей, если для вашего манёвра (прямо) горит красный, но при этом активирована допсекция, разрешающая поворот с этой же полосы, вы обязаны совершить этот поворот, чтобы не создавать помех. По иерархии законов Конвенция стоит выше ПДД. Прямой ответственности за её несоблюдение в российском КоАП нет.

Кстати, не менее частой ошибкой на перекрёстках остаётся пересечение стоп-линии и проезд на жёлтый. Напомним, что штраф за стоп-линию составляет 800 рублей. За проезд на запрещающий сигнал заплатите уже 1500 рублей, а при повторном нарушении можно лишиться прав.

Материал носит ознакомительный характер. В спорных дорожных ситуациях рекомендуем обращаться к официальным источникам ГИБДД или профессиональным юристам.

Соответствует нормам редакции