Рейтинг@Mail.ru

ФИО

Телефон

E-mail

Комментарий


 
В ближайшее время мы свяжемся с вами.
Очередная авария на съезде с Серовского тракта! Камаз не уступил дорогу Тойоте17/12/2013

Сегодня, 17 декабря в 10 утра 43-летний трезвый мужчина-водитель КАМАЗ5410 (стаж вождения 24 года) не выполнил требование знака "Уступи дорогу", не предоставил преимущество в движении автомобилю Тойота Камри при съезде с Серовского тракта и повороте в сторону Среднеуральска.

Тойота Камри двигалась в направлении со стороны Верхней Пышмы в сторону Среднеуральска.

В результате ДТП 28-летний мужчина-водитель Тойота Камри (стаж вождения 10 лет, трезвый), получил травмы: ушибленные раны головы, левого локтевого сустава, ушибы, ссадины обоих коленных суставов, не госпитализирован.

Напомним, что вопрос об установке на развязке светофора был практически решен в мае 2013 года, но по каким-то причинам конкретные действия так и не были предприняты.

В осеннем интервью с главой ГО Среднеуральск Борис Тарасов рассказал, что "решение по съезду с Серовского тракта медленно осуществляется. Аукцион проведен, деньги выделены - 131 млн. рублей на конструирование развязки. До полной установки развязки планировался поставить светофор. 1 ноября прошлого года прошла встреча, на которой все поручения были даны министерством транспорта, в том числе обещание, что до нового 2014 года первая часть работ по безопасности этого места будет исполнена".

Ну а пока, в ожидании светофора, наглость поведения водителей на "смертельном перекрестке" начинает "зашкаливать".

Последние новости
10 лет назад

Диоген Фемиди

10 лет назад
В своё время дорога на Сугрэс была не асфальтирована, асфальт заканчивался на Гостиннице, а дальше шла грунтовка. И этот бардак был до тех пор, пока один из партийных бонз обкома КПСС не застрял между Верхней Пышмой и Среднеуральском. Вот и здесь пока какой-нибудь большой начальник не угробится ничего с места не сдвинется.
А светофор не лучшая идея, так как все водители прекрасно знают вечернюю ситуацию со светофорами на перекрёстке Ленина-Уральских Рабочих, пробка в сторону Среднеуральска порою начинается от Юбилейной. А как иначе, если полминуты горит "зелёный", а полторы - "красный"! Вот и на этом вновь организованном перекрёстке начнутся пробки и обязательно кто-нибудь поторопится, и снова авария, и опять жертвы.
Уважаемые журналисты, поинтересуйтесь сколько было оштрафовано водителей за вчерашний день на этом аварийном участке? И каков результат? Сегодня снова редкий водитель соблюдает скоростной режим, несмотря на снегопад и нечищенные дороги. Ачто до прорытых "шумовых" полос, то на них никто не обращает внимания, на скрости 90км/ч их практически не заметно, пролетаешь с мягкой отдачей в стойки. Но даже если поставить знак ограничения скорости 30, то вряд ли кто будет притормаживать.
а я бы взял бы главгибеддовца и-посадил -прогнал бы его через систему как это сделали с зиновьевым что б следующий гибддбосс лично с палочкой стоял там и регулировал движение
то че водилы гоняют так что им башню сносит- так ведь идиоты же а вот то что гаишники такие бестолковые так это и впрямь-беда
зато
О последствиях неуплаты штрафа ГИБДД в установленные сроки. Теперь за неуплату могут посадить на 15 суток либо принудить к работам на срок 50 часов-час пик от 17.12.2013
а вот тут они на коне и при деле- карать и обирать

На этом съезде надо запретить поворот на лево в сторону Среднеуральска. Поставить там разделительный металлический разделитель движения по полосам, как по всему тракту установлено. А на перекрёстке возле Кировского сделать круговое движение со светофором. Мне кажется что идея реалистична, и мало затратна по сравнению со строительством развязки.
Идея конечно очень хорошая, но я так думаю, придется и дорогу расширять, отрезок от бывшего 18 АТП и до кругового движения. Так как очень много машин будет стоять на разворот и соответственно очередная пробка, а особо наглые водятлы и вовсе будут со второго ряда на разворот идти. Хотя сама идея очень реалистичная. Это мое мнение.
узхр сейчас не работает и чего там происходит не совсем ясно -пусть территорией поделится

Диоген Фемиди

10 лет назад
Идея плохая, так как не решает основной задачи - безаварийной развязки. Уж если делать где разворот, то с существующего спуска на Пышму с уходом на право, а там под трактом проезд до своротка на птицефабрику с которого уже по светофору куда хочется.
Дополнения. Тут, если будет организовано движение по указанной схеме, можно и улицы Ленина и
Ур. рабочих разгрузить перенаправив с транспортные потоки с кругового движения грузового транспорта по ул.Машиностроителей на ул.Дзержинского в её начало.

Диоген Фемиди

10 лет назад
Боря, это бешеной собаке сто вёрст не крюк, а нынешнее поколение то всё по быстрому старается, где короче, там значица и ближе. Да и овёс нынче дорог.
Диоген Фемиди. А что по вашему это крюк? Мне кажется что это со всем не крюк, а на оборот нормальное движение без пробок, светофоров, пешеходных переходов, аж до ул.40Лет октября.

Диоген Фемиди

10 лет назад
Боря, но по Вашему это получается, как было бы на Двенадчик через Молебку. Вы уж простите меня за такие подробности.
мыслитель каждый автомобилист выберет дорогу без светофоров и зебр и пусть она длинее но зато спокойнее и безопастней а в шасштабах пышмы молебка и двеначик- тьфу а не расстояние-это я как велосепедист и пешеход говорю
Диоген Фемиди. А по вашему чем короче тем без опаснее? Правила дорожного движения созданы для организации без опасного движения, это их основная цель. А будет путь к этой цели длиннее или короче не важно. Важно что бы человеческие жизни сохранить философ.

Диоген Фемиди

10 лет назад
Костя, нам в ВП не грозят дороги без светофоров и зебр, скорей всего ещё понаделают односторонних дорог, чтобы окончательно запутать движение автотранспорта. Взять к примеру кольцевой маршрут, раньше они шли друг другу навстречу по кольцу, а теперь я не уверен, что доеду на кольцевом №1 туда, куда меня завёз кольцевой №2. Мне кажется это хороший пример безголовья в системе организации автомобильных потоков.

Диоген Фемиди

10 лет назад
Костя, нам в ВП не грозят дороги без светофоров и зебр, скорей всего ещё понаделают односторонних дорог, чтобы окончательно запутать движение автотранспорта. Взять к примеру кольцевой маршрут, раньше они шли друг другу навстречу по кольцу, а теперь я не уверен, что доеду на кольцевом №1 туда, куда меня завёз кольцевой №2. Мне кажется это хороший пример безголовья в системе организации автомобильных потоков.

Диоген Фемиди

10 лет назад
Боря, ко мне можно запросто и по-свойски - Дио, я привык. Вам не кажется, уважаемый мой оппонент, что именно удлиннение путей и толкает русского человека на всевозможные, порой даже необдуманные поступки? Опять же приведу пример - 1917 год! Путь выбрали хоть не совсем прямой и лёгкий зато вроде верный, но он завёл нас хрен знает куда и совсем не в ту сторону. И не стоит забывать что такое ортодрома, Боря. Не стоит сбрасывать со счетов наследие наших предков, которые в математике были гениями.
Понимаю, что как верёвочке не виться, всё равно придёт конец, но Вы сами то любите ходить криулями? Думается, что домой с работы Вы тоже стараетесь идти кратчайшим маршрутом.
Да, у меня путь домой лежит кротчайшим путём, но я не являюсь при движении источником повышенной опасности как автомобиль. Я могу в случае необходимости и в сторону отскочить и сразу на месте встать как вкопанный и развернуть своё тело для прохода в узком месте. Что из выше перечисленного может выполнить автомобиль? Ни чего. Следовательно управлять им сложнее и он опасней для людей.
то что они сделали с движением в пышме -еще одна сакральная тайна местных массонов
в таком заброшеном на пол-пути виде даже долгостроя эпохи коммунизма я не припомню или делали так что б максимально было неудобно -в таком случае эти умники добились своего
а то как они распорядились движением общественного транспорта так кроме как подлостью и не назовешь
Не считаю что организация общественного транспорта находится на должном уровне, но движение автомобилей боле упорядочено с ведением одностороннего движения. Назовите сегодня участок односторонней дороги где затрудненно движение авто. И посмотрите что происходит на улицах где организовано двух стороннее движение, в одно и тоже время суток.
одностороннее движение оправдано при наличии нормальных ответвлений
если раньше в район молебки огнеупора можно было попасть без проблем то сейчас все через петлю
в этой ситуации выиграла только угмковщина
при том петля эта вся в светофорах и зебрах
Авторизируйтесь на сайте чтобы ответить.
Последние комментарии
Комментировать