Во сколько реально оценят ваш китайский авто через год: шокирующие цифры из трейд-ин от дилеров

Китайские машины уверенно захватывают российский рынок — почти две трети всех продаж приходится на них. 

Но вот вопрос об их остаточной стоимости после года владения до сих пор остаётся спорным, пишет автор канала Автовыбор. Пока рано делать окончательные выводы, но тех, кто уже решился продавать или менять автомобиль, интересует: сколько дадут за подержанный китайский кроссовер по трейд-ин?

Как показывает практика, новая машина при выезде из салона теряет сразу 10–20% цены — плата за удовольствие быть первым владельцем с запахом новой машины. Далее стоимость снижается от пробега, обслуживания и популярности модели.

Среди китайских брендов уже видны тренды. Популярные и проверенные временем модели теряют в цене медленнее — у них хорошая репутация по надёжности. А вот «экзотические» или менее раскрученные марки сложнее продать, и стоят они значительно дешевле.

К примеру, владелец Chery Tiggo 7 Pro, купивший новый кроссовер за 2,7 млн руб и проехав 12 тыс. км, был приятно удивлён при попытке обмена на новую модель Tiggo 9. Несмотря на сохранность и дорогостоящие опции (антикоррозийное покрытие, защитная плёнка), его годовалый авто оценили всего в 1,7 млн рублей. При учёте скидки по трейд-ин в 200 тысяч итоговая сумма составила 1,9 млн — резкая потеря стоимости почти в 30%.

В похожей ситуации оказался владелец Geely Coolray. Спустя 14 месяцев после покупки за 2,3 млн рублей, при сдаче в трейд-ин за 1,5 млн рублей плюс скидка в 270 тысяч на новую модель, он обнаружил, что потерял почти четверть стоимости. Однако при самостоятельной продаже можно было получить сумму на 20% выше.