Как рассказал его гендиректор Олег Спаи, сегодня на предприятии работает порядка 4 тыс. сотрудников. Отвечая на вопросы журналистов, он озвучил планы по выпуску новой продукции.

В частности, на базе локомотива «Малахит» в настоящее время идет сборка локомотива переменного тока, который планируется продемонстрировать на выставке в Санкт-Петербурге в августе текущего года. В планах также выпуск двухсистемного локомотива, который позволит закрыть линейку грузовых локомотивов. Идет работа и над премиальным «Финистом». Помимо этого, предприятие планирует создание поезда, который на аккумуляторной тяге может преодолевать участок порядка 150 км.

«РЖД очень ждут этот поезд, поскольку есть участки, на которых нужна автономная тяга. Мы обязательно этот поезд сделаем», – отметил Олег Спаи.

Гендиректор предприятия также рассказал о реализации проекта по созданию поездов для высокоскоростной магистрали. С запуском мощностей на предприятии появится еще 1,5 тыс. рабочих мест.

«15 февраля прошлого года президент России дал старт этому амбициозному проекту. Стройка идет ударными темпами, с учетом пуска объектов производственные мощности будут достаточно сформированы для реализации проекта. Оборудование тоже уже все заказано. Оно вместе со стройкой прибудет в срок, и все будет выполнено в соответствии с графиком», – сообщил Олег Спаи.

Как рассказал руководитель проекта «Уральские локомотивы» Максим Бреев, на территории ведется строительство корпуса для пусконаладки электропоездов и формирования компонентов кузова, административного корпуса, конструкторского и испытательного центров. Завершить возведение объектов должны в конце 2026 года.