Езда с умом: 5 ошибок, которые нельзя совершать на переднеприводном авто — зимой это особенно опасно

За рулём с холодной головой

Моя машине заднеприводная. И в процессе езды, конечно же, это чувствуется. Но однажды я села в машину, у которой передний привод. И знаете, что скажу — ощущения совершенно другие.

«Автосовет Юрича» рассказывает, какие 5 ловушек скрывает передний привод на дороге, а главное — что делать.

1.Инстинктивно бросать газ. Это происходит на уровне рефлекса. На переднем приводе вся ответственность лежит на ведущих колёсах — они отвечают за тягу и направление. Когда мы бросаем газ, вес авто перемещается вперёд, тяга пропадает. Поэтому нужно руль повернуть в сторону заноса и плавно выровнять авто.

2.В панике выкрутить руль до упора. Когда машину сносит, передние колёса уже не сцепляются с покрытием дороги. Тут ничего не поделаешь уже. Важно, как можно быстрее, на секунду уменьшить угол поворота руля — так шины перестанут скользить.

3.Парковаться «лицом» в сугроб. Это происходит на автомате, когда вечером приезжаешь во двор, а мест свободных совсем мало. Уставший, ты как ехал, так и встал. Утром садишься, заводишь машину, а она буксует на ледяной корке. Решение простое — останавливаться задом к сугробу.

4.Слепо верить в хорошую резину. Если поставить даже самую новую и навороченную резину, она не отменяет законов физики. Она помогает, но полностью полагаться на неё не стоит. Поэтому особенно зимой надо больше брать расстояние между машинами, сбрасывать скорость перед поворотами и избегать резких движений.

5.Инорировать ручник. Он, своего рода, палочка-выручалочка в некоторых ситуациях. Он на мгновение блокирует задние колёса и помогает авто вернуться на нужную траекторию. Но этот инструмент только на экстренный случай.

Между тем, автовладельцы достаточно часто выбирают именно переднеприводные кроссоверы. Их плюсы отметил автоэксперт Алексей Ревин. Такая модель будет меньше стоить, по сравнению с полноприводной. Двигатель в нем прослужит дольше, как и коробка, а на кузов придётся меньше нагрузки во время движения.