У светофоров появился «плюс», но водителей новая секция только запутала

Нововведение приводит в замешательство даже опытных водителей

На перекрёстках появилось поколение светофоров с лишним глазом — секцией, в которой зажигается простой знак «плюс». Зелёный или красный. Для чего он? Водители разбирают эту новинку в блогах и чатах, сверяя свои догадки. Владимир Воробьёв, автор блога «Автовод со стажем», объясняет: штука вроде бы полезная, но мозг водителя поначалу отказывается её понимать.

Ставят светофоры с «плюсами» там, где движение регулярно перерастает в пробку. Где полос много, а поворачивать налево — тот ещё квест. Да, зелёная стрелка горит, и вроде бы езжай. Но попробуй тронься, когда навстречу такая же стена машин, у которых через секунду может загореться свой зелёный. Вот и стоят автомобили. Копятся, гудят. Пропускная способность перекрёстка падает почти до нуля.

Инженеры решили дать водителю ключ к этой неопределённости. Добавили к светофору тот самый «плюс». Логика, кажется, простая: он показывает, что сейчас видит шофёр на другой стороне. Но на практике все переворачивается с ног на голову. Большинство думает интуитивно: раз у меня плюс зелёный, значит, и у них зелёный. А вот и нет. Если у тебя светится зелёный крест, значит, на противоположной будет красный. Можно поворачивать. Более того, система работает с запасом: твой зелёный «плюс» погаснет на несколько секунд раньше, чем у них сменится красный на жёлтый. Времени для поворота достаточно.

Красный «плюс» запутал всех окончательно. Когда у вас светится красный «плюс», на встречке водители видят тоже красный. Нужно быстро совершить манёвр. Но водителей приучили, что красный цвет являетя запрещающим, поэтому очень многие стоят. Хотя светофор с «плюсовой» секцией ничего не запрещает и не разрешает. Он только подсказывает водителям обстановку на противоположной стороне, чтобы быстрее разгрузить затор.Такие экземпляры в России пока редкость, но в соседних странах жители больших городов уже пробуют новинку.

На платформе IXBT рассматривали тот же вопрос, и там итог выглядит так: «…новый сигнал на светофоре не внесёт больших перемен в организацию движения, но может сделать поворот налево более быстрым и безопасным. Единственно, не очень понятно, зачем используется красный цвет сигнала, ведь для многих водителей он по привычке расценивается как сигнал, который запрещает движение».

Ранее мы рассказали, как поступить, если автомобиль заехал за стоп-линию.

Фото: блог «Автовод со стажем»