Профессионалы в детейлинге и обычные водители моют машины по-разному: кто прав?
В первую очередь — забота о машине
Зимой минимум раз в неделю я мою машину на мойке самообслуживания. Перед тем как начать, наношу пену. Однажды, ко мне подошёл незнакомец и стал утверждать, что я гроблю лак за свои же деньги. Приехав домой, я начала разбираться в этом вопросе.
На глаза попалась статья известного опытного автоэксперта Сергея Ефимова. Как раз на своём канале он рассказывал, как зимой правильно мыть машину.
Почему нельзя сразу пенить?
Многие производители неспроста уверяют, что мойку авто нужно начать с простой воды, чтобы смыть грязь. В пене много активных химикатов, а на зимних дорогах — реагентов. Особенно учитывая состав смесей, которыми посыпают улицы Екатеринбурга и трассу М-5.
И если они сразу начнут взаимодействовать, может пострадать покрытие машины. Поэтому зимой лучше сначала смыть водой грязь, а уже потом применить пену. Правда, порой на уральском морозе вода мгновенно замерзает.
Летний нюанс
Казалось бы, летом реагентов нет, поэтому можно сразу начать мыть. Но и здесь есть нюанс. В тёплое время кузов нагревается и лак становится более податливый. Пена на него сильно действует. Чтобы чуть снизить температуру лака, лучше сначала ополоснуть авто водой.
Когда есть плёнка
С закатанными плёнкой авто ситуация аналогичная. Летом она нагревается и становится мягкой. Спустя несколько лет после таких моек может помутнеть или потрескаться.
Совет эксперта
То, что зимой надо не пренебрегать мойкой, подтверждает и автомобильный эксперт Дмитрий Попов. Это нужно для того, чтобы смыть с кузова соль. А после нанести на авто воск, который выполнит функцию защитной плёнки.
Методы мойки могут варьироваться в зависимости от концентрации автошампуня и температуры кузова. Когда на термометре -20°C, как это часто бывает в Нижнем Тагиле или Каменске-Уральском, правила мойки становятся вопросом выживания кузова.
