С января 2026 года рынок лёгких коммерческих автомобилей LADA рухнул на 49%
Доминирование ГАЗа и провал коммерческих LADA: структура рынка легкого коммерческого транспорта
В январе–феврале 2026 года в России было продано 9 тысяч лёгких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 т). Это на 27% меньше, чему было реализовано за первые два месяца прошлого года, сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
«В этом сегменте российского авторынка в подавляющем большинстве преобладает продукция отечественного автопрома (88,8%). Автомобили китайского занимают лишь чуть более 5% рынка. Треть рынка приходится на цельнометаллические фургоны (2990 шт). Бортовые версии и шасси занимают чуть менее четверти рынка (2023 шт)», — отметил он.
Прошлогодний «драйвер» сегмента LCV — коммерческие авто на базе легковых автомобилей, в этом году провалился наполовину (-49%). За два месяца продано всего 1125 коммерческих автомобилей, построенных на базе LADA (Largus, Granta, Niva).
Лидером сегмента LCV останется продукция ГАЗа (4655 шт), которая занимает более половины рынка (51,9%). На второе место вышел «УАЗ» (1186 шт), который слегка опередил LADA (1125 шт). Четвёртым традиционно идёт Solles (696 шт).
«Отмечу также рост продаж Isuzu (+18%) и Mercedes-Benz (+1%). Хотя абсолютные объёмы продаж этих брендов невелики — 255 шт и 234 шт соответственно. В топ-10 рынка LCV также вошли Foton (156 шт) Dongfeng (160 шт, включая новую линейку Junfeng), Hyundai (112 шт) и Ford (74 шт)», — добавил Целиков.
