Дешёвые китайские авто в Белоруссии: выгодно ли россиянам там их покупать — мнение специалистов

Стоит ли овчинка выделки

Не секрет, что в союзной нам Белоруссии цены на новые китайские автомобили существенно ниже, чем в России — например, разница в цене на некоторые популярные кроссоверы из Поднебесной превышает 1 млн рублей. Но стоит ли рассматривать братское государство в качестве потенциальной территории для покупки машины с такой выгодой — об этом рассуждает портал «Газеты.Ru».

Почему китайские (и не только) автомобили в Белоруссии стоят настолько дешевле, чем у нас — это тема для отдельного разговора. А по сегодняшнему вопросу дело обстоит так: при ввозе в Россию автомобиля из страны ЕАЭС (в который кроме России входят Белоруссия, Армения, Казахстан и Киргизия), даже если машина российского производства, необходимо заплатить коммерческий утилизационный сбор, который исчисляется сотнями тысяч рублей (решение Правительства РФ об этом вступило в силу 1 апреля 2024 года). В сумму утильсбора также включаются недоплаченные суммы таможенных пошлин, налогов и акцизов, если в стране вывоза, к которым относится и Белоруссия, они ниже, чем в России.

Кроме того, при ввозе автомобиля из Белоруссии частным лицом придётся получить на машину Свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС) и пройти таможенные процедуры, что не так уж легко и быстро, а главное — тоже не копеечно.

В качестве своеобразного резюме на тему хорошо подходят слова сотрудников белорусских автосалонов, которыми они нередко отвечают российским потенциальным покупателям:

«Продать машину вам — конечно, мы продадим, но вы, скорее всего, поставите её на учёт с такими затратами, что это будет буквально нерентабельно».

Ранее мы рассказывали, почему нужно обязательно глушить мотор на АЗС.