Красные поворотники на машине: почему они запрещены в Европе и опасны на дороге — разбираемся в стандартах

Узнаём историю автомобиля

Красные задние поворотники у автомобиля не всегда можно назвать результатом тюнинга. Часто это заводская особенность машин, предназначенных для рынков США или Южной Кореи. Популярный дзен-канал «Автовыбор» объясняет, почему возникли такие стандарты и в чём их потенциальная опасность.

В Европе с 1967 года стандарт требует, чтобы поворотники были оранжевыми. В США нормы другие. Спереди сигналы тоже оранжевые, а сзади допускаются как оранжевые, так и красные. Исследования показали, что оранжевые поворотники на 28% эффективнее снижают риск ДТП, так как их чётче отличают от стоп-сигналов.

Однако в XX веке автопроизводители в США активно лоббировали возможность ставить сзади красные поворотники. Это позволяло объединять их со стоп-сигналом в одном блоке и экономить на производстве. Экономия на каждой машине была небольшой, чего не скажешь о конвейере.

Российские ПДД требуют оранжевых поворотников. Это создаёт сложность при легализации автомобилей из США или Кореи. Замена красной лампы на оранжевую часто не помогает, потому что сам световод в фаре выполнен из красного пластика. Владельцы пытаются поставить зелёные лампы, чтобы получить нужный цвет, но это работает не всегда.

Различия в стандартах между странами длятся давно. Касается это, например, и левостороннего движения в той же Великобритании, которое законодательно закрепили ещё в 1756 году. Считается, традиция пошла ещё со времён Римской империи. «АиФ» пишет, что легионеры, державшие оружие в правой руке, предпочитали левую сторону дороги для лучшей обороны.

К слову, при уходе за автомобилем важно не только знать его историю, но и избегать ошибок. Предлагаем ознакомиться с нашим материалом тем, кто любит бережно относиться к машине.

Соответствует нормам редакции