Почему китайские авто завоёвывают Россию: смогли бы с ними сегодня конкурировать европейские машины — мнение эксперта
Триумф автопроизводителей из Поднебесной связан не только с уходом «Европы»
Китайские автомобильные бренды буквально ворвались на российский рынок, став его неотъемлемой частью. Эти машины не только супер-технологичны и хорошо адаптированы к нашим зимам, таким, как на Урале с их тридцатиградусными морозами, но и стоят не как самолёты.
Подробнее о причинах достаточно резкой экспансии на наши дороги брендов «Made in China» — от бюджетного сегмента до претензий на премиум-класс — рассказывает автор портала «Жизнь Виа».
Успех китайских автопроизводителей можно разделить на 2 ключевые стратегии: инновации и технологии по доступной цене и позиционирование в премиальном сегменте.
1. Технологии и доступность
Основные игроки в этом сегменте, такие как «Chery», «Geely» и «Haval», сделали ставку на универсальность, стиль и оснащение. Они предлагают целые линейки автомобилей: от седанов до кроссоверов, ориентированных на городскую среду. Их машины всегда укомплектованы самыми современными технологиями: многочисленными экранами, сенсорным управлением, системами помощи водителю и удобными опциями (подогревы, климат-контроль и пр.). При этом стоимость этих машин остаётся, можно сказать, доступной.
Такой подход позволил китайским авто занять, например, лидирующие позиции в таксомоторных парках по всей России, и Свердловская область тому не исключение.
2. Путь к премиуму
Вторая категория китайских производителей пытается заполнить нишу, в которой появилось пространство после официального (но всё же неокончательного) ухода премиальных брендов, таких как BMW, «Range Rover» и «Mercedes».
Здесь из «китайцев» выделяются «Lixiang» и «Zeekr», которые активно стремятся завоевать доверие покупателей через качество и престиж. Их автомобили уже нельзя назвать бюджетными. Они предлагают: натуральные материалы (кожа и дерево), передовые аудиосистемы и адаптивные системы безопасности, функции премиум-класса: массаж, подогрев и вентиляцию сидений, а также электронику высочайшего уровня, включая множество экранов и умные системы управления.
Но здесь есть нюанс: в Китае эти машины стоят значительно дешевле. После добавления таможенных сборов, транспортных расходов и прочих затрат, цены на них в России возрастают до действительно премиального уровня. И хотя местные покупатели видят в них достойную альтернативу европейским брендам, у многих наших соотечественников не возникает такого же ощущения премиальности. Возможно, дело в привычке, а возможно, в том, что изначальная стоимость производства этих автомобилей всё-таки на порядок ниже, чем у привычных BMW или «Mercedes».
Тем не менее, сегодня каждый третий покупатель в России нового автомобиля рассматривает китайский автопром. Потому что тот предлагает такое разнообразие моделей и технологий по приемлемым ценам, которое другие просто не могут предложить, включая сегодняшних европейцев, если бы они даже имели в нашей стране, как это было ещё не так давно, официальную дистрибуцию.
Кстати, как пишут «Известия», Китай с 2023 года стал мировым лидером по экспорту автомобилей, что только доказывает правоту автора.
