Прогрев без фанатизма: как понять, что мотор готов к поездке — смотрим на тахометр

Не ждите 20 минут

Споры о необходимости зимнего прогрева двигателя не утихают между автолюбителями никогда. Одни греют машину по 15–20 минут у подъезда, другие считают это пустой тратой бензина. О чётком ориентире, который подскажет, когда пора ехать, в своём дзен-канале «Автоманьяк» рассказал эксперт по теме Александр Черкасов.

Метод называется «Правило тахометра». После запуска холодного двигателя обороты всегда держатся выше холостых. Иногда до 1500 в минуту вместо обычных 800 оборотов.

Электронный блок управления в это время подаёт в камеры сгорания обогащённую смесь. Если тронуться на высоких оборотах, топливо будет сгорать не полностью. Со временем это приведёт к нагару на клапанах, поршнях и других деталях.

Движение можно начинать, как только стрелка тахометра опустится до нормальных значений холостого хода. Обычно на это уходит 3-5 минут. Такого времени достаточно, чтобы масло разогрелось и распределилось по системе, а ждать рабочей температуры в 90 градусов на месте не нужно.

Личным опытом делюсь с уральскими водителями, которым знакомы настоящие морозы. Перед запуском всегда выключаю все электроприборы, чтобы снизить нагрузку на аккумулятор. Сажусь, выжимаю сцепление и держу его секунд 10 после старта, пока масло чуть прокачается.

Дальше включаю зажигание, жду пару секунд, пока бензонасос подкачает топливо. Пару раз нажимаю педаль газа и запускаю мотор. Когда обороты стабилизировались, можно ехать.

Зимой появляется ещё проблема с замёрзшими стёклами. Как быстро и без скребка справиться с ситуацией с помощью простого спиртового раствора, читайте в нашем материале.