Лампочка загорается, когда уже поздно: почему проверять уровень масла в машине нужно щупом и только так

Действуйте по инструкции

Проверка уровня масла кажется элементарной процедурой, которую каждый водитель выполнял сотни раз. Но даже здесь есть подводные камни, способные навредить двигателю. О том, почему нельзя доверять электронным датчикам и как правильно пользоваться щупом, рассказали эксперты из дзен-канала о машинах и тюнинге «Автовыбор».

Современные автомобили оснащены датчиками уровня масла, но полагаться на них опасно. Электроника может ошибаться или срабатывать только при критическом падении. Контрольная лампа давления масла загорается, когда смазочная система уже дала серьёзный сбой.

Поэтому используйте щуп. Производители для каждого двигателя устанавливают свой рабочий диапазон. Уход ниже минимальной отметки даже на пару миллиметров грозит повышенным износом, особенно на высоких оборотах.

Многие привыкли проверять «на холодную», после многочасовой стоянки, когда всё масло стекло. Инженеры же закладывают в конструкцию щупа определённый алгоритм. В инструкциях к разным моделям указано проверять уровень через 10–15 минут после остановки двигателя, пока масло ещё не полностью остыло, но уже стекло с основных узлов.

Сам однажды поплатился за своё пренебрежение. Ездил на старой «Волге», доверял только лампочке давления, думал, что всё в порядке. Пока в один прекрасный день двигатель не застучал на трассе под Нижним Тагилом.

Масла оказалось меньше литра, а датчик банально закис. Пришлось менять вкладыши и шлифовать коленвал. Теперь проверяю уровень каждую неделю, только щупом и только по инструкции.

К слову, о проблемах с машинами. Автомобилисты регулярно теряют деньги из-за мошенников, которые придумывают всё более изощрённые схемы. О самых частых способах обмана рассказали в нашем материале.