Китайский премиум за 6 млн: снег в фильтре и отказавшая подвеска

Ну что, любители китайских автомобилей, как ваши ласточки выдерживают российскую зиму? На практике есть много нареканий, и даже к люксовым моделям, чья стоимость стартует с отметки в 6 млн рублей.

Есть такое ощущение, что китайцы делают машины напичканными технологиями, красивыми, эффектными, но вот про надёжность думают в последнюю очередь. Такие сюрпризы подкидывают и европейцы. Про российского производителя лучше помолчать — там всё уныло.

И чем машина дороже, тем она, как правило, сложнее. Здесь автопилоты, куча датчиков и электронных систем. То есть выше шанс, что что-то да сломается.

Китайский премиум может выдать больше конструктивных просчётов и сырых решений, чем европейские бренды, так как Китай словно пытается обогнать время своими технологическими решениями.

Вот Li Xiang, или по-простому «Лисян». У них только электромобили и гибриды. В России популярны Li Auto L6 и более крупный паркетник L9.

Так вот, сначала на одном из форумов появилась информация, что в этих моделях во время метели снег забивает воздушный фильтр. Мотор перестаёт выдавать мощность, которой хватает на зарядку батареи, и та садится в ноль. В итоге надо снимать патрубки, чистить фильтр.

А ещё у некоторых машин начала отказывать пневматическая подвеска. На разных форумах и каналах периодически встречаются жалобы владельцев Li Xiang на то, что программное обеспечение автомобиля просто отказывается обновляться.

Ну и вот к чему весь этот разговор? А к тому, что готовы ли вы быть немного тест-инженером для своего дорогого автомобиля?

Ранее мы вам рассказали, какие машины самые дорогие в обслуживании в России.