Не верьте стереотипам: моторист рассказал, почему не стоит брать корейские авто с пробегом

Можно сильно пожалеть

Уже много лет считается, что машины корейских марок простые и дешёвые в обслуживании, но при этом отличаются своей надёжностью. За десятилетия пребывания на рынке, «корейцы», конечно, показали себя с очень даже неплохой стороны, но важно не предаваться слепым стереотипам и думать головой.

Опытный моторист Алексей раскрыл всю правду, и она, к сожалению, не очень приятная. Дело в том, что технический ресурс Gamma и Theta имеет определённые конструктивные особенности, о которых менеджеры в автосалонах обычно не распространяются.

Главная проблема заключается в появлении задиров в цилиндрах двухлитровых моторах. В своё время инженеры сэкономили на материалах поршневой группы и системе охлаждения. У бока цилиндров тоненькие стенки, которые перегреваются даже при, казалось бы, незначительных нагрузках.

В результате поршень расширяется и царапает зеркало цилиндра. В итоге это всё приводит к стуку и гигантскому расходу масла. Также корейцы ставили катализаторы слишком близко к выпускному коллектору, из-за чего керамика со временем разрушается, а паль засасывает обратно в камеру сгорания (из-за особенностей фаз газораспределения).

Такая пыль очень быстро портит стенки кольца и цилиндров. В обычных машинах такая проблема встречается особенно часто, если сравнивать с тем же такси, так как у такси мотор всегда прогрет, а при городской эксплуатации короткие поездки быстро убивают катализатор и двигатель.

Ранее мы рассказывали, как правильно выехать из сугроба на автомате.