Mitsubishi Eclipse Cross в России: сколько стоит японский кроссовер на фоне дорогих китайских SUV
На фоне дорожающих китайских SUV некоторые автолюбители вспоминают о японцах, которые когда-то официально продавались в России, и один из таких вариантов — купеобразный Mitsubishi Eclipse Cross, который сейчас можно привезти из Японии и ОАЭ по цене от 2,1 млн рублей
Речь идёт о рестайлинговом поколении, которое дебютировало ещё в 2020 году. И что любопытно — схожие по габаритам китайские и российские аналоги стоят заметно дороже. К примеру, Geely Atlas, который у нас представлен ещё и под брендом Volga, стартует от 3 449 990 рублей. Tenet T7 2025–2026 годов выпуска обойдётся минимум в 2 735 000 рублей, а за Haval F7 даже в «прошлогодних» версиях просят от 2 849 000 рублей.
За базовые 2 099 000 рублей хабаровская компания предлагает переднеприводный праворульный Eclipse Cross под заказ из Японии. В оснащение входят кожаный салон, мультимедиа с сенсорным экраном, электронный «ручник» с функцией AutoHold, электропривод передних кресел, кожаный мультируль с глянцевым декором, климат-контроль и чёрные литые диски.
Полноприводная версия — всё ещё праворульная — обойдётся покупателю во Владивостоке минимум в 2 300 000 рублей. Леворульные варианты стоят дороже. В Воронеже поставку оценивают в 2 350 000 рублей, в Рязани — в 2 650 000, в Твери — в 2 689 000, в Москве — от 2 700 000, в Воронеже — 2 830 000, а в Казани и Ярославле — 2 950 000. Ещё выше цены в Калуге, Ростове-на-Дону, Сыктывкаре и Нижнем Новгороде.
Иногда машины можно купить сразу — без ожидания поставки. В Омске растаможенный кроссовер стоит 2 670 000 рублей, в Тюмени за несколько экземпляров просят по 3 150 000. В Саратове один такой автомобиль оценили в 3 280 000 рублей, а крупный нижегородский дилер продаёт Eclipse Cross за 4 179 000 рублей.
Техническая начинка у всех предлагаемых машин одинаковая. Под капотом — 1,5-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 150 л. с. (250 Нм), работающая в паре с вариатором. Привод в основном полный, хотя на рынке встречаются и переднеприводные версии. Кстати, во время рестайлинга длина кроссовера увеличилась на 140 миллиметров, а объём багажника подрос до 405 литров.
Специалист по таможенному оформлению Елена Смирнова в беседе с «Правдой.Ру» объяснила такую разницу в ценах гибкостью схем ввоза: машины в наличии, уже растаможенные и стоящие в автосалонах, обойдутся дороже — от 2,67 до 4,18 млн рублей, а низкий ценник в два с небольшим миллиона — это чаще всего вариант ожидания поставки напрямую из-за рубежа.
Ранее мы рассказывали про новый Новая Toyota Sequoia 2022.
