Днище гниёт под ковриками: что положить под низ, чтобы спасти машину от коррозии
Забудьте о ржавчине навсегда
С приходом осенних дождей и снега под резиновыми ковриками в салоне скапливается вода. Если её вовремя не убрать, она превращается в агрессивный раствор, который за пару сезонов способен прогрызть металл пола автомобиля насквозь.
Истинная причина быстрой коррозии
Стандартные резиновые коврики с низкими бортиками не удерживают влагу. Вода просачивается под них, впитывается в заводской ковролин и создаёт постоянную влажную среду. В сочетании с реагентами с улиц это запускает необратимый процесс окисления металла.
Эффективные решения проблемы
Коврики EVA с высокими бортами (от 3 см). Ячеистая структура удерживает влагу внутри, не давая ей растекаться, а высокие борта гарантируют, что вода не перельётся на ковролин.
Войлочные коврики с прорезиненной основой. Войлок отлично впитывает кондендсат, а резиновая основа не пропускает его к металлу. Такие коврики нужно регулярно просушивать.
Специальные влагопоглощающие подложки. Тонкие маты из суперабсорбента, которые кладутся под основные коврики. Они работают как губка, собирая лишнюю влагу.
Главное правило — регулярная просушка. Даже самые дорогие коврики не спасут, если раз в неделю не вынимать их и не протирать пол салона насухо. Использование силиконового спрея на металлические части под ковриками создаст дополнительный гидрофобный барьер.
Я долго мучилась с обычными резиновыми ковриками: зимой под ними всегда была лужа. В этом сезоне купила EVA-коврики с высокими бортами и положила под них тонкую войлочную подложку. Пол в машине абсолютно сухой, даже после слякотных поездок по Екатеринбургу.
