Оцинкованный кузов автомобиля - это не навсегда: нужно помочь цинку не окисяляться

Ржавчина всё равно возьмёт своё, но лучше поздно, чем рано

Автолюбители полагают, раз кузов оцинкован, можно расслабиться. Ржавчины не будет. Это миф, пишет Вдадимир Воробьёв, автор блога «Автовод со стажем». Он рассказал как работает оцинковка, и почему коррозия в некоторых местах на вашем автомобиле всё-таки появляется.

Цинк сверху защищает краска. Стоит ей треснуть от камня, и защита летит в тартарары. Зимой все становится еще хуже. В свежий скол набивается смесь соли и реагентов. Она работает как кислота, быстро съедая цинковый слой и добираясь до стали.

А бывает так. Вроде машина не битая, царапин нет, а рыжие пятна уже проступают на порогах. Виноваты микротрещины. Краска не монолит. От жары, мороза и тряски в ней появляются невидимые глазу трещинки. Через них влага просачивается к металлу. Цинк в этом месте окисляется, истончается и перестает работать. Вот вам и очаг коррозии.

Что с этим делать? Первое и очевидное: чаще мыть машину зимой, особенно снизу. Раз в две недели заезжать на мойку с подъемником и смывать всю едкую кашу с днища и арок. Пусть реагенты не задерживаются надолго.

Второе: не ждать. Любой скол, любую царапину до металла нужно тут же закрашивать. Хотя бы карандашом для подкраски. Это не для красоты, это чтобы перекрыть доступ кислороду и влаге.

Третье: не лениться обрабатывать скрытые полости каждую весну. Пороги, внутренние поверхности арок, дверные проемы. Залить туда защитный состав на основе масла или воска дело получаса, а польза огромная.

И да, антикор на новой машине - это не паранойя. Даже поверх оцинковки. Зимняя соль съедает все. Лишний барьер из густой мастики просто даст вам дополнительный запас времени в этой войне. Цинк является хорошим, но расходным материалом. И если за ним не следить, он израсходуется куда быстрее, чем хотелось бы.

Некоторые автоводители, чтобы обработать машину, передают её в руки мастеров. И это правильно. Специалисты всё сделают так, как нужно, без ошибок.

После антикоррозийной обработки мастера сайта антикор.рф рекомендуют не ездить на машине несколько часов. Следующие сутки должны быть очень щадящими. Избегайте высоких скоростей, буксования, езды по песку. При пересечении луж снижайте скорость. Не мойте машину два-три дня, как минимум.

Бережное отношение к машине начинается даже с малого. Например тут мы рассказали, как спаси стекло и дворники от замерзания.

Фото: «Автовод со стажем»

Поделиться в соцсетях:

Дмитрий Новиков