Знакомый незнакомец: зачем в Россию везут Nissan Qashqai Glory и почему он стоит дёшево
Японский кроссовер в России
На российских просторах появился автомобиль, который вроде бы всем знаком, но при этом мало кто о нём слышал. Речь о Nissan Qashqai Glory — версии, которую японцы разрабатывали специально для Китая, а теперь российские дилеры и перекупщики активно везут к нам. И надо сказать, модель пытается заинтересовать публику по-серьёзному: современная внешность, щедрый список опций и, что особенно приятно, довольно скромный по нынешним временам ценник. В объявлениях можно встретить предложения от 1,7 миллиона рублей — и это, согласитесь, звучит заманчиво на фоне того, что творится на рынке.
Например, во Владивостоке под заказ готовы привезти машину в версии Leading. За эти деньги обещают кожаную отделку салона и руля, двухзонный климат-контроль, мультимедиа с огромным 12,3-дюймовым тачскрином, парктроники и даже камеры кругового обзора. В комплекте идёт панорамная крыша с люком и двухцветные 18-дюймовые литые диски. Для сравнения: недавно вернувшийся на рынок компактный Geely Coolray продаётся от 2,74 миллиона рублей, популярный Tenet T4 2026 года — от 2,17 миллиона, а бестселлер Tenet T7 и вовсе стартует с 2 735 000. Разница, как говорится, налицо.
По данным с сайтов объявлений, сейчас в продаже можно найти больше двухсот машин этой модели — часть уже в наличии, часть под заказ. Если не считать Владивосток, то в Омске и Волгограде за Qashqai Glory просят 1 900 000 рублей. Немного дороже кроссовер оценили в Иркутске, Твери, Симферополе, Барнауле и Новосибирске.
В Москве, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Самаре, Казани, Уфе, Тюмени, Санкт-Петербурге и ещё ряде крупных городов цены уже переваливают за 2 миллиона. Сразу купить из наличия можно в Иркутске и Красноярске — там автомобиль отдадут минимум за 2 150 000 рублей.
Теперь о технике. Силовой агрегат у Glory во всех комплектациях один и тот же. Это проверенный временем 2,0-литровый бензиновый атмосферник на 140 лошадиных сил. Такой мотор уже ставили на Nissan X-Trail, Renault Koleos, Nissan Serena и Teana. Работает он в паре с бесступенчатым вариатором Xtronic, привод — только передний. Как отмечает автор канала «Автоновости дня», этот двигатель давно зарекомендовал себя как надёжный и неприхотливый.
И тут важный момент, о котором стоит помнить. На самом деле это не актуальное третье поколение Qashqai, а серьёзно модернизированная версия второго поколения (J11), которое дебютировало ещё в 2013-м. Как поясняет издание «За рулём», Qashqai Glory — это глубокая модернизация второго поколения, адаптированная под вкусы китайской аудитории.
Внешне версию Glory проще всего отличить по передку: безрамочная решётка радиатора, узкие LED-фары и затемнённый декор вместо привычного хрома. В похожей стилистике выполнен электрический Nissan Ariya. Авторевю, в свою очередь, отмечает, что главным отличием от дореформенной модели стало полностью новое «выражение лица» в современном корпоративном стиле: появились компактные светодиодные фары и широкая решётка радиатора со встроенными по бокам сегментами ходовых огней. Серьёзно переделан и интерьер — новая передняя панель с торчащим сверху широкоформатным дисплеем медиасистемы на 12,3 дюйма, тогда как раньше экран располагался ниже.
Автомобильные эксперты сходятся во мнении: Qashqai Glory — это разумный выбор для тех, кто хочет получить проверенную временем японскую надёжность по цене значительно ниже китайских конкурентов. Издание «Литературная газета» отмечает, что самые богатые комплектации оснащаются 18-дюймовыми дисками, панорамной крышей, кожаным салоном с перфорацией и системой кругового обзора. При этом технически все версии одинаковы, и это, пожалуй, главный плюс — никаких сюрпризов под капотом.
Так что если вы давно присматривались к Qashqai, но отпугивали цены на «свежие» версии, Glory — повод присмотреться повнимательнее. Тем более что конкурентов с таким соотношением цены и оснащения на рынке сейчас практически нет.
Ранее мы рассказывали, чего ожидать от Skoda Kamiq из Китая за 1,8 млн.
