Honda Vezel 2026: почему этот кроссовер может стать вашим следующим автомобилем
Полный обзор и сравнение с китайскими кроссоверами
Знаете, пока многие автолюбители спорят о том, что происходит с ценами на китайские кроссоверы (они, как вы знаете, уверенно бьют все рекорды), на рынке тихо, почти незаметно, появляется альтернатива, которая стоит заметно дешевле. Речь про Honda Vezel, японскую модель, которая сейчас возвращается в Россию через параллельный импорт. И цены на неё действительно удивляют. Например, на «классифайдах» можно найти объявления, где за праворульный автомобиль из Японии просят всего 1 650 000 рублей. Это предложение из Владивостока, и оно выглядит просто невероятно на фоне конкурентов.
Почему Vezel стоит так дёшево? Всё дело в схеме поставок. Автомобиль ввозят по параллельному импорту, минуя официальных дилеров. Нашлась даже компания, которая, базируясь на одном из бывших дилерских центров Honda, наладила «параллельные» поставки из Китая с собственной гарантией в 3 года или 100 тысяч километров. Правда, цены при этом кусаются — официальный импортёр просит за Vezel от 4,5 миллионов рублей. Так что самый бюджетный путь — это японские праворульные версии с аукционов.
Чтобы вы лучше понимали, с чем придётся столкнуться, сравним Vezel с главными конкурентами. Например, с популярным Haval Jolion, минимальная цена которого в 2026 году начинается от 2 049 000 рублей. Geely Coolray стоит ещё дороже — от 2 739 990 рублей. Более дорогой Tenet T7 и вовсе оценивается от 2 735 000 рублей. На этом фоне Honda Vezel за 1,65 млн рублей выглядит настоящей находкой.
Что вы получите за эти деньги?
Вариант за 1 650 000 рублей — это японская праворулька. В базовое оснащение уже входит кожаный салон, однозонный климат-контроль, мультимедиа с сенсорным экраном, светодиодные фары, электронный «ручник» и двухцветные литые диски. За 1 690 000 рублей можно заказать китайскую версию с левым рулём. Она почти такая же, но к ней добавляется панорамная крыша. Правда, такие предложения — редкость, и найти их можно в основном в Москве и крупных городах.
Технические характеристики: сердце Honda
Технически все модели построены на глобальной платформе Honda Compact Global Platform. Под капотом — 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель i-VTEC без турбины. В японской версии он выдаёт 118 лошадиных сил и 142 Нм момента, в китайской — 124 силы и 145 Нм. В паре с мотором идёт бесступенчатый вариатор CVT. Можно выбрать передний или полный привод. Эксперт издания «За рулём» Кирилл Милешкин, который протестировал китайскую версию, отметил: «…Везела нетрудно найти кроссовер пошустрее. А вот с похожей управляемостью — вряд ли. Honda охотно и быстро откликается на поворот руля, крены минимальны. На прямой машина завидно стабильна даже при глубоких колеях». Да, на больших неровностях и «лежачих полицейских» подвеска может показаться жестковатой — это расплата за примитивную заднюю балку. Но на ровной трассе этот недостаток почти незаметен.
Мнение экспертов: кто и почему выбирает Honda Vezel
Эксперты сходятся во мнении, что Vezel — автомобиль для тех, кто понимает, что покупает. Автоэксперт Александр Степанов считает, что это хороший вариант для города, где важны маневренность и экономичность. «Не надо от него ждать спортивных подвигов. Но для спокойной езды он подходит идеально». По словам бывшего инженера сервисного центра Honda Алексея Кузнецова, главное преимущество Vezel — это ресурс: «Если за ним ухаживать и не экономить на обслуживании, он будет ездить очень долго». Что касается надёжности, то здесь у Honda репутация отличная. В рейтинге J.D. Power для китайского рынка Vezel показал один из лучших результатов в своём классе по количеству поломок на 100 автомобилей.
Региональные цены и доступность
Цены на Honda Vezel сильно разнятся в зависимости от региона. Во Владивостоке и на Дальнем Востоке можно найти самые выгодные варианты — от 1 650 000 до 1 700 000 рублей. В Красноярске и Южно-Сахалинске праворульные версии стоят уже около 2,2–2,24 миллиона. В Москве и Подмосковье ассортимент больше, но и цены выше: от 2 250 000 за китайскую версию до 3 150 000 рублей. Самый же дорогой вариант — у официального дилера, где ценник достигает 4,5 миллиона.
Подводные камни параллельного импорта
Покупая автомобиль по такой схеме, вы идёте на определённый риск. Автоэксперт Егор Васильев в интервью радиостанции «Говорит Москва» предупреждает: «…когда мы завозим сюда машины по параллельному импорту, то, как правило, речь идёт о модификациях, не предназначенных на территории России». Это значит, что клиренс, ПО, шумоизоляция и даже некоторые элементы кузова могут быть адаптированы к другим дорожным условиям. Кроме того, мультимедиа, скорее всего, будет на японском или китайском языке. Решить эту проблему можно заменой блока или установкой специального адаптера. Среди других минусов — отсутствие «зимнего пакета», слабое ЛКП и неудобные скрытые ручки задних дверей.
Стоит ли игра свеч?
Если вы ищете надёжный, экономичный и маневренный автомобиль для города, не боитесь правого руля и готовы иметь дело с нюансами параллельного импорта — Honda Vezel может стать отличным выбором. «Надёжность — то, за что ценят Honda. За полгода не случилось ни одной серьёзной поломки. Автомобиль заводился даже в морозы и не требовал внеплановых визитов в сервис», — делится опытом одна из владелиц. Перед покупкой обязательно пробивайте историю автомобиля по базам, проверяйте документы и ищите проверенных продавцов. И помните: экономия в 1,5–2 миллиона рублей по сравнению с конкурентами — это весомый аргумент, который может перевесить многие недостатки.
Ранее мы рассказывали, как не попасть в ловушку при покупке автомобиля с пробегом.
