Свердловская ГАИ объяснила физику заносов на мокрой трассе

Водителям на уральских трассах напомнили о критической опасности быстрой езды при околонулевой температуре, мокром асфальте, рыхлом снеге и наледи — в таких условиях только снижение скорости гарантирует успешную остановку, сообщили в Госавтоинспекции Свердловской области.

«При околонулевой температуре сцепление шин с покрытием снижается. Тормозной путь увеличивается, а время реакции водителя остаётся прежним», — пояснили в ведомстве. Если стрелка спидометра превышает безопасные значения, нажатие на педаль тормоза не помогает: машине попросту не хватает сцепления с дорогой, транспорт продолжает движение по инерции и становится полностью неуправляемым. Такие ошибки регулярно приводят к опрокидываниям, вылетам в кюветы и тарану препятствий.

Инспекторы подчеркнули, что вес автомобиля не дает водителю никаких преимуществ. Легковой транспорт теряет сцепление с мокрым покрытием быстрее и моментально уходит в занос. В свою очередь, тяжелый груженый самосвал или тягач не может затормозить вовремя из-за огромной массы. В дорожной полиции напомнили главное правило межсезонья: скорость обязана строго соответствовать реальному состоянию дорожного полотна.